Ich weiß - ist weit her geholt, aber ziehe mal den Stecker vom Luftmengenmesser ab und gucke was passiert... Hatte mein Vater beim V70XC - Ohne LMM lief er, aber nicht mit. Da war der Sensor irgendwie halb kaputt. Er ist dann eine Zeit lang ohne gefahren (weil der von Pierburg ausverkauft war) und wir haben dann später einen neuen verbaut.
Beiträge von Ammageddon
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Wenn du die Kombi Federn im 944 hast - Hut ab, das hatte ich im 244 und er Stand mit den Diesel vorn (sehr harte Federn) deutlich in Keilform und war hinten ohne Betonplatten sehr unkomfortabel
Betonplatten brauche ich keine, der Vorbesitzer hat einen 12" Sub verbaut - der wiegt scheinbar ein paar kg. Mit normalen Federn hängt der hinten durch.
Vorne sind normale Federn drin, merke keinen großen unterschied zu Hinten. Fahre oft Waldwege und co. -
07 sind für den Sedan und 08 für den Kombi. Beide senken gleich viel - 25mm bei Turbo Modellen (die von Werk aus tiefer sind) und 40mm beim non-turbo. Siehe https://web.tecalliance.net/lesjofors/en/home
Ich gehe auch mal davon aus dass die höhere Achslast weniger weich federt obwohl es da auch sehr darauf ankommt welche Stoßdämpfer man verbaut hat.
Was mich stutzig macht ist die Bewertung auf eBay dass das Fahrzeug "Bretthart" wäre. Das ist selbst bei meinem Sedan nicht der Fall und der hat die verstärkten Kombi-Federn hinten drin (mit Bilstein B4). -
https://lagabasen.com/visa-produkt?part=BS-78797236
ZitatA = Das Ersatzteil wird kommentarlos geprüft und getestet. Das Teil repräsentiert das Alter und die Laufleistung des Autos und kann ohne Aktion verwendet werden. Note:DRIVER FRAMÅT & BAKÅT, RING OSS FÖR LEVERANS
Auf Hochdeutsch, teil ist geprüft und okay. Vorwärts und Rückwärts funzt und man solle sich bei denen melden wenn man das geliefert haben will.
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Ist es wirklich richtig, dass er im Stand nicht auf 12 steht? Ich Hatte mir gemerkt in stand 12, beim anfahren unterdruck und beim gasgeben dann langsam steigender druck (würd aber auch meine Hand nicht dafür ins Feuer legen)
Jupp
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Moin!
https://vparts.se/ - bischen teurer. Verkauft teilweise die gleichen Teile wie KL-Racing (Proparts Sweden) zu höherem Preis. Vorher gerne vergleichen. Haben als einzige richtige V90 (1997-1998) Rückleuchten.
https://www.skandix.de/de/ kennt wohl jeder - fehlte hier aber in der Liste.
https://laga.se/ Sammelseite von verschiedenen Auto-Schrotts. Verkaufen teilweise auch Neuteile.
https://www.bildelsbasen.se/ das gleiche wie oben, nur halt andere Seite und teilweise andere Schrotts.
https://jb-bildemo.se/en/ - wurde mir gesagt wäre Europas größter Volvo Verschrotter. Nicht billig, dafür gute Qualität.
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Moin nochmal! Ich fand die sahen sehr nass aus. Habe also eben einmal die Batterie vom Ladegerät gezogen und in den 940er gesteckt (Winterschlaf). Meine Kerzen sind fast trocken nach 30-45 Sekunden. (Volvo original Kerzen für den den es interessiert)
Hier ein Video
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Moin! Dass er nach dem ersten starten schlecht läuft kann an den Einspritzdüsen liegen. Hatte ich bei meinem auch (944 FPT). Habe sie mehrere male im Ultraschallbad sauber gemacht, danach war das Problem eine Zeit lang weg, kam aber immer wieder. Lief auf "3 1/2 Zylindern" für ungefähr 10 Sekunden und dann lief der letzte irgendwann mit.
Auch Kerzenbild war sehr unterschiedlich. Zyl 1 und 3 zu fett, Zyl 2 gut, Zyl 4 zu mager (weiße Zündkerzenspitze). Habe zum Schluß V70 Düsen (0 280 155 831) eingebaut und seit dem läuft er deutlich ruhiger und alle Kerzen sehen gut aus. Ja, mir ist bewusst dass diese Düsen eigentlich für 4V gedacht sind (geteiltes Sprühbild), funktionieren aber offensichtlich auch bei 2V da ich noch nie ein so gutes Kerzenbild gehabt habe wie jetzt.
Gruß aus Schweden
Amma
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cool, gleich mal durchlesen
danke -
So ich dachte ich verkünde mal meine neue schnapsidee
anstatt dem B18 werde ich jetzt einen turbodiesel einbauen, dachte da an den D24TD oder D24TDI je nachdem was mir unter die griffel kommt xDund gestern ist eine katastrophe passiert.....war gerade dabei die fotos von der einen zur anderen festplatte zu kopieren, und dann meinte windows einfach neu starten zu müssen, welches bedeutet ALLE fotos sind weg. auch ein paar andere aus anderen ordnern insgesamt 14000 bilder fehlen mir
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hmm gute frage, ich dachte da an 2 endtöpfe mit jeweils 2 runden auslässen, aber ich weiss noch nicht welchen, habe da bei magnaflow zwei entdeckt, aber das letzte mal haben die noch die hälfte gekostet
. Ausserdem wollte ich noch einen u-kat einbauen, bringt zwar steuerlich nix, aber es schont die umwelt. (brauch ja eh keine steuern zu bezahlen :D)[Blockierte Grafik: http://images.magnaflow.com/02product/parts/14807.jpg]
http://www.magnaflow.com/02pro…exd.asp?zone=main&id=8130
[Blockierte Grafik: http://images.magnaflow.com/02product/parts/14862.jpg]
http://www.magnaflow.com/02pro…exd.asp?zone=main&id=8141wann.....guuute frage xD ich hab keine ahnung, da das doch recht teuer geworden ist wie gesagt (hab irgendwo noch ausdrucke liegen da kamen die zwischen 150 und 180$) ansonsten nehme ich erstmal nen golf2 mittelschalldämpfer (20 euro oder so xD)
auspuff
wer braucht das eigentlich?!
http://rapidshare.com/files/248552397/04062009068.mp3.html -
ja ich muss wohl bald mal wieder alles zusammenbauen
mir fehlen nur halt die ganzen bleche, und immoment hab ich kein geld, da ich noch den führerschein machen muss, aber danach kommt dann der amazon (dann brauch ich noch bremsleitungen, kupplungs und brems hauptzylinder, neue scheinwerfer vorne (hinten hab ich schon) und noch einen auspuff, die beim tüv wollen ja unbedingt einen xD der rest ist eher kleinere sachen, tür ausbeulen, sitzhalter fertig machen un sowas)ich weiss garnicht wieviele fotos ich hab xD aber 200 sinds glaube ich nicht, da ich eine zeit lang ja überhaupt keine kamera hatte.
freut mich dass die musik dir gefällt
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hier nochmal ein video von der restauration, und wie der motor läuft.
http://www.youtube.com/watch?v=LVpIhzg5jqI -
jaaa....ich hab irgendwie nich allzuviel zeit und geld gehabt in letzter zeit, aber ich hab den original motor (der fest war) komplett auseinander genommen, 2 kolben und die kurbelwelle getauscht, ALLE dichtungen neu.
motor vor dem sauber machen, letzter kolben raus
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[Blockierte Grafik: http://img30.picoodle.com/img/img30/2/4/23/ammageddon/t_S7300295m_3d2713e.jpg]Nach dem Hohnen
[Blockierte Grafik: http://img15.picoodle.com/img/img15/2/4/23/ammageddon/t_PICT0220m_341c50d.jpg]Kolbenring gebrochen beim versuch ihn zu ersetzen
[Blockierte Grafik: http://img15.picoodle.com/img/img15/2/4/23/ammageddon/t_PICT0221m_a1d016e.jpg]Motor vor dem lackieren
[Blockierte Grafik: http://img15.picoodle.com/img/img15/2/4/23/ammageddon/t_PICT0233m_d8a11a4.jpg]nach dem ersten lackieren
[Blockierte Grafik: http://img06.picoodle.com/img/img06/2/4/23/ammageddon/t_PICT0236m_11efeea.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img06.picoodle.com/img/img06/2/4/23/ammageddon/t_PICT0227m_54e91a7.jpg]nach dem zweitem lackieren
[Blockierte Grafik: http://img15.picoodle.com/img/img15/2/4/23/ammageddon/t_PICT0257m_76c750b.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img30.picoodle.com/img/img30/2/4/23/ammageddon/t_PICT0260m_076620b.jpg]Die kolben an ihrem platz
[Blockierte Grafik: http://img15.picoodle.com/img/img15/2/4/23/ammageddon/t_PICT0270m_e7f7ef4.jpg]Kurbelwelle auch
[Blockierte Grafik: http://img27.picoodle.com/img/img27/2/4/23/ammageddon/t_PICT0271m_1280c7f.jpg]mal ein foto von meiner werkstadt während der bauphase
[Blockierte Grafik: http://img27.picoodle.com/img/img27/2/4/23/ammageddon/t_PICT0276m_8a14a57.jpg]Motor fertig
[Blockierte Grafik: http://img27.picoodle.com/img/img27/2/4/23/ammageddon/t_PICT0279m_91936ba.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img15.picoodle.com/img/img15/2/4/23/ammageddon/t_PICT0280m_3bb25f0.jpg]Gruß der Amma
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hi. ja stimmt von tuning habe ich nicht soviel ahnung. kernversatz wird eher nicht vorkommen da ich den von einer CNC fräse aufbohren lasse. warum ich den B18 nehmen will? weil ich ihn habe. ich will nicht erst einen anderen motor kaufen. 4 motorradvergaser, warum? weil die um einiges genauer sein sollen, und weniger verbrauchen sollen als SU oder doppel weber, und weil ich die auch schon habe (aus einer Honda CB750K bj79) die ventile kann man doch vergrössern oder nicht?
Dass der B20 nicht nur ein aufgebohrtet B18 ist war mir schon klar, damit hätte Volvo die langlebigkeit des motor aufs spiel gesetzt.
Aber danke schonmal fuer die Antwort
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das stimmt nicht sooo ganz
man kann auch vergaser motoren umbauen laut der seite.Zitat :"Också förgasarmotorer konverteras genom att se till att motorn får 40% mera bränsle"
für alle die das nicht verstehen, man kann einen vergaser motor auch umbauen, dieser muss aber knapp 40% mehr sprit bekommen. (bei reinem ethanol so wie ich verstanden hab)
Thx Ulli für den beitrag xgrin. ich wusste garnicht dass man das so einfach machen kann
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hallo. ich missbrauche einfach mal diesen thread dann brauch ich keinen neuen schreiben
ich wollte bei meinen B18 (wird aufgebohrt auf 2 Liter) 4 motorrad vergaser anbauen, und dazu natürlich auch eine andere nockenwelle einbauen. welche meint ihr würde da am besten passen? (bekommt auch fächerkrümmer)
War vorher der normale B18A mit zenith.
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das profi blech:
[Blockierte Grafik: http://img37.picoodle.com/img/img37/4/5/25/ammageddon/t_S7300100m_bb90afe.jpg]und das loch dahinter:
[Blockierte Grafik: http://img27.picoodle.com/img/img27/4/5/25/ammageddon/t_S7300101m_97ba2b4.jpg]die ersten 2 bleche
[Blockierte Grafik: http://img26.picoodle.com/img/img26/4/5/25/ammageddon/t_S7300113m_6d07996.jpg]nochmal so den motor laufen lassen, der krümmer wurde lackiert und musste ja ein bischen heiß werden
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[Blockierte Grafik: http://img30.picoodle.com/img/img30/4/5/25/ammageddon/t_S7300126m_29e5dba.jpg]ausserdem hatte ich noch versucht die kolben aus dem alten raus zu kriegen...einer ging so raus, einer mit nettem zusprechen, nem stück holz und nem hammer, einen nur mit hammer..., und einer garnich... das foto war bevor ich den dritten rausgenommen hatte.
[Blockierte Grafik: http://img01.picoodle.com/img/img01/4/4/17/ammageddon/t_IMAGE00002m_213771a.jpg]naja, heißt also dass ich den original ein wenig ändern werde....aufbohren auf 2L, hohnen, schmiedekolben, kolben und kurbelwelle bei kexel beschichten lassen, motorrad vergaser, selbstgebauter krümmer, turbo mit 0,5-0,8 bar mal sehen.
ich glaub ich seh doppelt 
