Ich bin jetzt 15 Jahre hier im Forum, hab immer ne nette Stimmung vorgefunden, die Beiträge von Fredy_D5 und auch Dir geschätzt – schade, daß es so zuende gehen soll.
Werde mich ab sofort im Forum raushalten.
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Darf ich bitte selbst entscheiden, wie weit ich selbst Hand anlege? Du kennst meine Umstände und Fähigkeiten nicht. Genau deswegen fummle ich eben nicht an der Elektrik rum.
Ich habe keinen Handprüfstift, draußen sind Minusgrade, ne Sicherung suchen traue ich mir gerade noch zu. Freu dich doch lieber, daß hier "normale User" im Rahmen ihrer Möglichkeiten auch erstmal selbst den Fehler suchen, statt zur Werkstatt zu rennen.
Ich habe in diesem Beitrag 1 Sicherung gesucht und nicht gefunden. Dank der Antwort von volvo-4789 gefunden.
Hi!
Klasse Antwort. Wenn man Deine Skizze neben mein Foto legt, erkennt man tatsächlich gut, wo Sicherung 34 ist - und man sieht dann plötzlich auch die Sicherung auf dem Foto
Endlich ne Antwort auf meine Frage gefunden - in der Anleitung fehlen die Nummern für Sicherung 31 - 36.
Achso. Verstehe jetzt erst deinen Beitrag richtig. Sorry.
In der Anleitung steht ja explizit „Schalldämmung Fahrerseite“ als Überschrift.
Was hast du bei Google konkret gefunden? Hast Du einen Link? Wo soll die Klappe sein?
Kann morgen gern nachsehen im Wagen.
An die Pumpe komm ich grad nicht ran, die sitzt doch schlecht zugänglich meines Wissens; hab auch keine 12 V zur Hand bei diesem Wetter auf der Straße. Deswegen wollte ich den einzigen Ansatz prüfen, der mir bleibt.
Da in 2 Wochen eh TÜV dran ist, soll dann halt die Werkstatt reinschauen.
Letztendlich danke für die Hinweise. Auf meine Frage ist aber letztendlich niemand eingegangen („Ist die Anleitung falsch?“).
Danke. Deine Anleitung ist offenbar vom V70-II vor dem Facelift, da gab es die Sicherungen unterm Lenkrad noch nicht (vergleiche gern mit
meiner Anleitung).
Das Video ist vom Nachfolger.
Danke für die Hinweise, kann ich mir anschauen.
Kann nochmal jemand auf meine Frage eingehen – warum finde ich die passende Sicherung 34 weder auf der Skizze noch in echt?
Hallo!
Bei meiner Scheinwerferwischanlage kommt kein Wasser mehr raus. Man hört nicht mal die Pumpe. Bei den Scheinwerfern geht es weiterhin wie gewohnt.
Nun suche ich die Sicherung für die Pumpe. In der Anleitung ist die Rede von Platz 34 im Sicherungskasten unterm Lenkrad. Da sind aber nur 30.
Leider gibt es diesen Platz gar nicht. Sogar in der Illustration in der Anleitung gibt es nur 30 Plätze, obwohl im Einleitungstext oben links steht „hier gibt es 36 Sicherungsplätze“.
Ist die Anleitung wirklich fehlerhaft? Oder stehe ich tierisch auf dem Schlauch?
Anbei zwei Fotos.
Geht um meinen V70 MY 2005.
Bei mir ist es auch ein Supersondermodell:
KI, ASR, Glühlampe, Radio, alles perfekt nach 260.000 km.
Will sagen: jeder hat so seine Sorgen, sicher kaum jemand alles auf einmal.
Ich habe nun für 455 € einen neuen Lenkwinkelsensor verbauen lassen. Auch jetzt, 250 km später, ist die Fehlermeldung nicht wiedergekommen. Toi toi toi.
Wurde 2017 gegen einen neuen originalen getauscht damals, korrekt. Und Fehler war dann meines Wissens auch weg für lange Zeit.
Ach ja, das hatte ich vergessen. Die Fehlermeldung lautet, der Lenkwinkelsensor sei defekt. Wie 2017 bereits. Und das irritiert mich etwas (dass es so fix wiederkommt).
Hallo!
Ich habe ein leidliches Thema, das sicher einige von Euch kennen und mir einen Rat geben können.
Im V70-II habe ich erstmals 2017 die Fehlermeldung "Rutschsicherung Wartung Erforderlich" bekommen. Habe dann den Lenkwinkelsensor tauschen lassen. Die Fehlermeldung war dann erstmal weg. Seit ca. einem Jahr kommt sie wieder. Manchmal ist sie weg, manchmal kommt sie direkt mit "Rutschsicherung Aus".
Habe die dazugehörige Platine gebraucht bekommen und ausgetauscht, Fehler bleibt.
Jetzt werde ich beim Volvohändler erneut den Lenkwinkelsensor tauschen lassen (340 € Teil + 80 € Tausch). Beim Händler steht bei der Bestellung, daß er immer dazu die o.g. Platine tauschen solle (Neupreis 280 €).
Habt Ihr Meinungen dazu?
Danke, das ergibt Sinn. Hatte die nachträgliche Editierung nicht gesehen. Find ich klasse, dass direkt realistische Preise genannt werden sollen.
Was soll der Satz bedeuten?
Hatte das Kombiinstrument jetzt bei Arpatronik. Ging recht flott, ca 2 Tage Reparaturdauer plus 2x Versandlaufzeit. Es hat 155,90 € gekostet. Dafür wurde irgendwas an der Platine gelötet.
Kontakt war professionell und ich hatte einen sehr guten Eindruck.
Hab nach vielen Telefonaten eine gebrauchte für 150 € gefunden. Mit Rechnung, Versand und Funktionsgarantie.
Skandix hat die schon lange nicht mehr, der Vertragshändler natürlich auch nicht:
https://www.skandix.de/de/fahr…sator-verdampfer/1012496/
Hat jemand sowas noch rumliegen?
Hab jetzt Antwort vom Holländer. Er möchte 145 €. Aber halt zzgl. Porto in die Niederlande und zurück, dann unterm Strich so teuer wie bei arpatronik.
Danke für den Hinweis.
ecu.de will 270 €.
Wie ist der Kontakt zu "dem Holländer"?