Ich hatte letzte Woche zufällig einen ähnlichen Fehler an einem S70 von Ende 99.
Da war es ausnahmsweise nicht die Masseleitung sondern eine marode Leitung von Anlasser zu Batterie:
Nach dem Tausch der Leitung wieder alles in Ordnung. Da hatte sich wohl der Kleber im Schrumpfschlauch aufgelöst und es kam Feuchtigkeit rein.
Am Generator gemessene 13,9V, an der Batterie durch den hohen Übergangswiderstand nur noch knapp 12,8V.
Konnte man durch rumdrücken an der Leitung beeinflussen. Wurde auch schon ordentlich warm dabei.
Da Steuergeräte und co nach der Batterie kommen ist das durchaus plausibel. (Hatte testweise die rote Leitung nicht angeschlossen und die Ladekontrolle blieb auch an.)
Schöne Grüße