Hej Jörn.
Es gibt kein weiteres Ventil. Sofern der Temperaturregler nicht auf kalt steht, ist der Weg frei. Alternativ könntest du auch das Regelventil durch den E Heizer ersetzen.
Lutz
Hej Jörn.
Es gibt kein weiteres Ventil. Sofern der Temperaturregler nicht auf kalt steht, ist der Weg frei. Alternativ könntest du auch das Regelventil durch den E Heizer ersetzen.
Lutz
Und vorher Gang rausnehmen.
ich meine auch die verdrehbare Grundplatte mit Schaft in der Nockenwelle
Ja, ich auch. Das ist der Verteiler. Die Kappe ist das Ding, was mit drei Schrauben an den Verteiler geschraubt wird.
Guck mal von oben auf die Kappe, da steht neben jedem Anschluss, zu welchem Zylinder der gehört. Deine Zündreihenfolge ist falsch und das wird der Grund sein, dass der nicht läuft.
Lutz
p.s. Den Verteiler kann man nur in einer Position einbauen, weil der Steg außermittig ist. Da verbiegt man eher die Grundplatte.
Es gibt nach wie vor Bosch Verteilerkappen.
Das Problem ist eben auch die Geiz-ist-geil-Mentalität, wenn alles nur noch billig gekauft wird bei Händlern wie o.g. oder Hausmarke anderer Lieferanten. Die reagieren dann und bieten irgendwann nur noch den billigen Kram an.
Und Beru mag bei dem einen lange halten, beim anderen nicht, weil die Qualität eben sehr schwankt.
Lutz
Olivenöl zählt zu den fettigen Ölen, deshalb macht sich das besonders gut. Sonnenblumenöl ist etwas trockener. Klingt komisch, es gibt aber tatsächlich große Unterschiede.
Bilder versuch ich heute Abend, war gestern dann zu spät...
Lutz
Hej.
Das ist ansich alles korrekt. Es kommt keine weitere Dichtung, nur die erste an den Blechdeckel und die anderen sich zwischen Wanne und Dachhaut.
Ich kann heute abend Bilder machen, hab noch zwei Wannen mit Schiebedach dran rumliegen.
Lutz
Das Laub kommt vorne durch das vermutlich nicht mehr richtig sitzende Gitter im Windleitblech innen an den Kotflügeln runter und in die Schweller. Da ist es ratsam, das Gitter wieder richtig anzubringen und regelmäßig die Schweller auszuräumen.
Lutz
Gibts Funke? Kommt Sprit?
Hauptrelais? Widerstandspaket der Einspritzdüsen?
Lutz
Hallo Jörn,
das Steuergerät sitzt an der linken A Säule hinter dem Armaturenbrett.
Lutz
Die Kopfstützen hinten werden automatisch versenkt, wenn man die Lehne umklappt. Oder meinst du die Höhenverstellung? Da muss ich auch in der Bedienungsanleitung stöbern. Irgendwo gibt es auch eine online vom 940 II.
Lutz
Das Abblendlichtrelais beim 740 ist ein einfaches Lastrelais. Ich habe einen ganzen Sack davon, falls eins gebraucht wird.
Steckt in der Elektrozentrale vorn links und hat ein Metallgehäuse. Guck dir die Kontakte gut an, ob da nichts korrodiert oder verschmort ist.
Lutz
Hej Fabian,
was mir so durch den Kopf geht: wurde die Edelstahl AGA an deinem 240 angepasst?
Nicht, dass die Toleranzen zu knapp waren und mit neuen Lagern jetzt alles nicht mehr richtig passt.
Andere Idee: ich hatte mal ein Gummilager für das M47, das passte einfach nicht. Stehbolzen zu lang und die Lage der Bolzen war auch falsch und insgesamt alles zu dick. War auch von Skandix...
Lutz
Hej Jörn,
schön, dass es voran geht.
Ich fahre im M90 das RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80.
Lutz
Hej Jörn 945t.
Glückwunsch zum 9er!
Bei der Kupplungshydraulik würde ich mal genau schauen. Da könnte was im Argen sein. Oder die Synchronringe sind nicht mehr ganz frisch. Mein M90 schaltet ganz prima ohne viel Druck und Spiel hat die Kupplung auch keins.
Beim Fahrwerk sind bestimmt diverse Buchsen fällig...
Guten Rutsch!
Lutz
Hallo,
wir hatten einen Reboarder und Gurtverlängerung im 7er. Das ging super. Die Gurtverlängerung gibt es zum Beispiel bei Skandix.
Isofix nachrüsten geht m. W. nur bei Fahrzeugen, die auch mit Isofix bestellt werden konnten.
Lutz
Nope. Bei LH 2.4. nicht.
Alles weitere hier: Volvo 940 OBD II schnittstelle
edit: mein Beitrag bezog sich auf den von Tris.
Das hat sich längst erledigt. Den 9er habe ich vor ein paar Monaten zerlegt.
Lutz
Schon wieder Werbung!
Einer meiner Lieblingskanäle mit einem 240 V8 Turbo:
Lutz