Beiträge von dortmunder

    Hallo Ralf,


    ich danke dir - euch für die Antworten.


    Auch ein grund, warum "Ich" hier bin...


    Zum Glück habe ich diesen Hinweis, Tipp, von einem alten Meister, der an diesen "Dingern" gelernt hat!


    Bei solchen Typen backe auch ich, nach über 20 Jahren Volvo, ganz, ganz kleine Brötchen.


    Hinzu kommt ja auch noch der LPEG Antrieb, den ich hier evtl. nicht erwähnt hatte.


    Damit sagten mir einige "Ärger" oder "Stress" voraus, aufgrund "thermischer" Überlastung, da ich das Gas nur einschalten kann, oder soll, wenn "er" warm ist. Hat in der Vergangenheit ja auch geklappt.


    In der Vergangenheit...

    Hier die "Auflösung" für alle mit gleichen oder ähnlichen Problemen:


    Ein älterer Meister hat x eben mit ner Kneifzange(!) den (Kreuz-) Kopf der Schraube gelöst!


    Ich habe sicherlich einige gute Ideen und/oder Visionen, aber mit ner Kneifzange?


    Egal, funktionierte!

    Liebe Volvoraner,


    bei einem meiner Vergaser Stromberg 175 CD 2 ist lt. einem Meister eine Düse hin.


    Wer bitte kennt sich gut damit aus?


    Bei Skandix habe ich lt. Katalog eine Chance, doch da hört es bei meinem Vergaser Latein fast auf:
    Sitzt die Düse in der Nadel und welche bitte brauche ich wirklich?


    Vor allem wird im Katalog noch erwähnt, dass bei dem günstigeren Artikel 1032762 diese Nadel in der Regel nicht im 164er verbaut, sondern im Lappländer C303 (LKW?) verbaut ist, der trotzdem einen B30 fährt.



    Artikel NR: 1032762 = 24,90€ (Nicht einstellbar!)
    (>Diese Nadel wird in der Regel nicht im 164 verbaut, sondern im Lappländer C303. Dieses Fahrzeug ist mit dem B30A- Vergaser ausgerüstet.(?)



    Düsennadel Artikel NR: 1049286 = 34,96



    Ist nun guter Rat teuer, oder bin ich ich hier, wahrhaftig "Gold richtig"? ?(

    Die Uhr wurde heute ausgebaut,


    läßt sich, im Gegensatz zu den Aussagen einiger "Experten" doch ohne Profi Hilfe zerlegen.


    Ich hatte heute die "Richtscheibe" zum einstellen der Uhrzeit, mit 2 Komponenten Kleber geklebt.


    Mehr dazu später...

    Liebe Volvoraner/innen,


    ich versuche die Vergaser zu überholen, doch leider kriege ich die 4 Kreuz Schrauben am bzw. auf dem Vergaser Deckel nicht gelöst.


    Leider bin, war ich wohl nicht der 1 der es versuchte, wie die "Gesichter" der Schrauben Köpfe zeigen.


    Ich habe schon einige Trickes versucht, doch selbst ein Kumpel meinte, hilft nur noch aufbohren und neue Gewinde schneiden!


    >Wer bitte hat bessere Ideen / Vorschläge<? ;)


    (5 Schrauben von den 8 auf den beiden Vergasern bekam ich bereits gelöst...)
    cool

    Liebe Volvoraner/innen,


    habe Problemchen:


    Bei 2 unterschiedlichen Händlern Zuerleisten Klammern bestellt.


    Passen beide nicht!


    Früher hätte ich behauptet, nach dem x ten Bier noch ne Zierleistenklammer zu montieren.


    Heutzutage sieht das leider übel aus...


    Wer bitte hat noch alte Zierleisten Klammern für nen 142er oder 164 und braucht sie nicht mehr? ;)

    Bitte ein Bild - Verstellring? Ich kenne nur den Stift, reindrücken und dann drehen.

    Liebe Volvoraner/innen,


    ich meine die "Mittelkonsole" mit Uhr, unterhalb des Schalthebels...


    Richtig ist, dass dort ein "Hebel" zum runter drücken ist, mit dem, wenn runter gedrückt, die Uhr eingestellt werden kann.


    Bei mir liegt leider ein "Ring" oberhalb des Ziffernblattes, wahrscheinlich das "Zahnrad" zum einstellen.


    Da vermutlich ein Vorbesitzer, -gänger dort auch die Schalter für Nebellichter und Nebelschlussleuchte angebracht hat, ist das leider nicht mehr ganz so einfach...


    UND:
    Ich bin in diesem Forum davon ausgegangen, dass diese "Konsolen" ein Standart sind...

    Liebe Volvoraner,


    seit einigen Tagen, immer wieder einmal ein ärgerliches Problem:
    Wenn er warm ist, geht der Leerlauf nicht runter, obwohl Choce eingeschoben wurde. Ca 1400 U/Min.


    Ein älterer Kollege hatte ihn gestern noch runter gedreht, alles wieder OK.


    Bis ich Abend nach Hause gefahren bin, da ging der "Spuk" von vorne los...


    Da fängt leider wieder ein Thema an, warum ich den 164er eigentlich anfangs nicht wollte:
    2 Vergaser... confused

    Liebe Volvoraner,


    bei meiner Uhr in der Mittelkonsole, ist der Verstellring abgefallen...


    Kann ich das reparieren oder brauche ich eine "neue" Uhr?


    Hat jemand einen Schaltplan, Sprengzeichnung und/oder Tipps, wie ich auseinander nehmen und wieder zusammen bauen kann?


    Dankend im Voraus


    Dortmunder cool

    Update:
    Seit gestern habe ich ihn dann wieder!


    Er bremst ja, einbremsen muss oder soll ich ihn ja auch noch, aber das Bremspedal läßt sich ziemlich tief durchtreten!


    Ich gehe davon aus, dass die Bremsen nicht oder nicht fachgerecht entlüftet wurden!(?)
    Der M(a)eister meinte, da die Kupferleitungen zu sitzen, sei ein entlüften nicht machbar.(?)
    Ich weiß aber, dass die Bremsanlage, je Rad, Entlüftungs-nippel bzw. Anschlüsse besitzt!


    Sicher, da brauchen wir gerade hier nicht debattieren, gehört Schneid dazu, gerade heutzutage einen alten Schweden zu fahren.
    Doch da wird auch mir ein bisschen Bange...


    Einen Tipp parat, wie ich das überprüfen kann?
    Bitte vorerst nicht mit "entlüfte" selber erneut antworten, da ich derzeit leider alleine bin!


    Am Dienstag wären dann ja auch die 4 Wochen voll geworden-;)

    Guten Tag zusammen,


    ich suche für meinen 740er Bj. '91 einen Fahrer- und Beifahrersitz in der beigen Ledervariante!
    Würde ich auch deutschlandweit abholen! :-) Für jeden Hinweis dankbar.


    Schönen Gruß,
    Mike

    Hallo Mike,


    Suche erfolgreich gewesen, oder noch aktuell?


    ICH suche auch Sitze in Beige, aber für einen 164er.
    Bekommst du ältere Angebote, bin ich für Hinweise dankbar.


    Inwieweit diese Sitze (gerne ohne Elektricktrick) abwärts kompatibel sind, weiss ich allerdings nicht!
    cool

    Liebe Volvoraner,


    leider gibt es Neuigkeiten:
    Anfang der Woche ist er dann nun seit 3 Wochen in der Werkstatt...


    Erst hiess es, wir brauchen deine Hilfe nicht, sind kompetent genug...
    Nach der 1. Woche Nachfrage:
    Wir brauchen Bremsschläuche, können Sie die besorgen?


    Besorgt.


    Nach der 2. WOCHE:
    Bestellen Sie bitte jeweils 3 Bremsleitungen /(Vorder) Rad!?!


    An bzw. zu dem Vorschlag mit der "freien Werkstatt":


    Gerne doch, dann aber bitte mit Volvoranern, die leider auch nicht mehr werden!


    Ich habe da angebliche Schrauber im Bekanntenkreis, die angeblich alles wissen und können, aber wehe das eigene Kfz ist dran, dann Werkstatt.


    Von denen habe ich auch den Hinweis bzw. die Weisheit:
    Die Volvo Werkstatt Handbücher seien hoffnungslos veraltert und nicht mehr tauglich.(?)
    >Solche "Manta Fahrer" Weisheiten, wage ich zu bezweifeln...


    Mich ärgert in dieser Stadt einfach, dass die Opel Fahrer, die Audi- und VW Fahrer und sogar die Reisbecher Liga, ect. eigene "Clubs" und Hallen haben, aber die Volvo Fahrer Eigenbrödler sind?


    Ich würde es sehr begrüßen, wenn wir hier einen eigenen Verein und/oder Liga gründen!


    Dortmund ist eine (Groß-) Stadt und eben kein Dorf.


    Dann nehme ich in einer (freien) Werkstatt gerne Tipps oder Ratschläge an, frei nach dem Motto: nehmen und geben!


    Denn: Bis vor wenigen Monaten hätten wir an einem Wochenende die Bremsanlage überholt, ohne uns Stress zu machen!


    Doch ein Todesfall läßt mich nun erstmal "alleine" arbeiten und zwar nun leider auch ohne Halle und/oder Ratschläge, Unterstützung...


    Ich bin doch bestimmt (noch) nicht alleine in Dortmund.


    Oder?


    (An den nett gemeinten Tipp, mit dem Herrn Hengstwerth:)
    (Fast) Nix wäre mir lieber gewesen, als auf einen älteren, erfahrenen, kompetenten Herrn zurück zu greifen!
    Doch wenn die Bremse anfängt zu qualmen, meide ich besser Autobahnen und weitere Strecken, auch wenn es ein Volvo ist...

    Liebe Volvoianer/innen,


    riesen Problem:


    Bei mir hängt entweder ein Bremssattel- oder Zylinder. ;(


    Da ein guter Schrauber gesundheitsbedingt derzeit ausfällt, brauche ich schnellstmöglich, eine gute, taugliche Werkstatt oder Schrauber.
    Möglichst bitte Raum Dortmund.


    Einige Werkstätten wurden angefahren, jedoch erst in 3 Wochen einen Termin oder Inkompetenz pur!


    Leider ist eine Bremsscheibe schon heiss gelaufen.


    Daher bin ich für gute taugliche Tipps dankbar und verbleibe:


    LG


    Dortmunder


    PS: Ehe hier wieder Fragen aufkommen:
    Es handelt sich um einen 164er. ;)

    Hallo,


    ich suche für 164`er Bj 1969 Schließblech, Fahrerseite - Fahrer Tür.


    LT. "Xperten" soll man nicht auf Teile vom 142`er zurück greifen, sonder NUR(?) 164`er Teile nehmen.


    Für taugliche Teile, gerne auch andere Danke ich im Voraus! cool