Beiträge von ICH ROLLE (volvo)

    Hast Du überhaupt gelesen was da geschrieben wurde? Es wurde an der AGA herumgeschustert mit der Folge das der Wagen nicht ordentlich läuft im oberen Drehzahlbereich..

    Der B230f hat den Verteiler auch hinten wenn er nicht gerade vom 240er ist. Steuergerät würde ich tauschen ,denn 112ps sind nicht die Welt. Obwohl es eigentlich keinen Unterschied macht, 3ps mehr merkt man eh nicht.Kabelbaum vom Spender wäre empfehlenswert. Ansaugbrücke und Drosselklappe kannst du beibehalten.

    Wenn er Niveaumaten hat müssen auch neue Dämpfer rein.

    Dann müssen Federn und Dämpfer getauscht werden. Ich hab bei meinem Monroe Ride Leveller verbaut inkl Kompressor. Die gibt es leider neu nicht mehr. Allerdings bin ich auch noch keinen Meter damit gefahren.

    Hast du es schon ausprobiert? Ich würde es mal testen wollen, nur um zu wissen, ob es geht😉

    Der Unterschied Turbo-Sauger ist ja grad die Öffnungstemperatur. Die Thermostate für den Turbo machen schon bei 88° auf, die für den Sauger bei 92°. Da wird beim Sauger bei Kurzstrecke die Heizung nicht wirklich warm.

    Ich hab mir M5 x1mm mit Innensechskant für das Thermostat Gehäuse besorgt.

    Ja habe ich. Hatte mir bei meinem 850 10v das Gehäuse zerstört und Ersatz besorgt.

    War eins vom 20v und es hat nicht gepasst. Die Öffnungen sind beim 20v komplett anders geformt .Auch die Verschraubung passt nicht. Der gleiche Verkäufer hatte mir dann das richtige geschickt.

    Auch beim S70 2.4 10v den ich mal besaß war das Gehäuse kaputt und auch da hab ich das vom 20v dran gehalten. Es funktioniert damit definitiv nicht. Innensechskant ist genauso schlecht wie Torx.

    Das Gehäuse ist zweigeteilt, die beiden rechteckigen Ausschnitte sitzen direkt am Kopf, das Thermostat sitzt in einer runden Aussparung mit einem separaten Deckel. Die Schrauben gammeln leider immer fest (Stahl in Alugehäuse).

    Von den Ausführungen gibt es zwei Varianten, die sich in den beiden rechteckigen Öffnungen unterscheiden.

    Bald muss ich beim 850 10V das Thermostat wechseln, der wird nicht richtig warm, hab leider letztes Jahr das falsche Thermostat vom Turbo eingebaut. Dann werde ich mal probieren, ob das "falsche" Gehäuse vom 850 20V (baugleich mit den 6 Zylindern) nicht doch passt. Die Dichtflächen unterscheiden sich nur minimal.

    Gruß Andreas

    Das Gehäuse vom 10v passt nicht beim 20v und somit auch nicht beim 24v.. Die Thermostate sind alle gleich bzw kann man unterschiedliche Temperaturbereiche zum Einbau wählen. Aber einen Unterschied Sauger zu Turbo gibts nicht. Der einzige Unterschied wäre die Öffnungstemperatur.

    Und denke daran neue 6kant Schrauben zu nehmen und nicht wieder diesen Torxmist . Sonst hast Du beim nächsten Mal das gleiche Problem.

    Das Problem sind die Torx Schrauben. Wenn die länger nicht geöffnet wurden und fest sind macht man den Torx kaputt.Da hilft auch kein erwärmen mehr wenn der Schraubenkopf vergriesgnattelt ist. Daher empfehle ich die originalen Torx-Schrauben gegen 6 Kant Schrauben zu tauschen. Die Ventildeckelschrauben vom 850 eignen sich hervorragend dafür. Die Dinger gibts auch noch neu bei Skandix . Sind M5 x 50 30mm Gewinde und 10mm Sechskantkopf()

    1032061

    . Hab ich bisher sowohl bei meinen beiden 850 als auch beim V70 I so gemacht. Umbauen kann man da gar nix weil ja wie schon erwähnt das Gehäuse am Kopf verschraubt ist.Sind auch keine M7 sondern M5 Schrauben.

    Ich hab bei meiner Suche nach dem Thermostatgehäuse ein paar Sachen vom 850 wieder gefunden

    u.a.

    1 nagelneue Wasserpumpe (10000734 PP Teilenummer) mit Metallrad inkl Dichtung und Schrauben. OE Nummern der Pumpe 272476, 271985, 30751700

    1 nagelneuer Luftfilter

    ein paar Spannrollen für den ZR und den Spanner 9146693 für den Zahnriemen Bei dem Spanner fehlt diese Plastikscheibe die man aber extra kaufen kann

    Ich möchte für den Spanner und die Wasserpumpe 70€ inkl Versand haben . Die Spannrollen und den Luftfilter gibts dazu.

    Ich habe mich mit dem Preis an die aktuellen Preise bei Polarparts gehalten da beide Teile neu sind . Ich habe damals allein für den Riemenspanner 80 € bezahlt

    Ausserdem habe ich noch einen kompletten Luftfilterkasten vom 96er 850 und

    einen Ventildeckel mit beiden Nockenwellen vom V70I AWD mit dem B5244T Motor

    Der Lufikasten ist fürn 20er inkl Versand zu haben.

    Bei dem Ventildeckel und den Nockenwellen weiss ich nicht was ich verlangen kann deshalb gibts das zum Schnäppchenpreis von 75€ inkl Versand,

    MFG Mario