versuch macht kluch
wenn dann musst Du das bei neuanmeldung durchziehen wenn Du einmal ein längliches hast wirds unmöglich ...
sehe da so oder so nur geringe chancen 3;o)
versuch macht kluch
wenn dann musst Du das bei neuanmeldung durchziehen wenn Du einmal ein längliches hast wirds unmöglich ...
sehe da so oder so nur geringe chancen 3;o)
diese sonderformate sind nur extrem schwer durchzusetzen. eher keine chance hier in deutschland ...
zumal die länglichen auch beim amzon kombi "üblich waren".
PS: nen kumpel hat sich mal bei seinem suzuki eigenmächtig die siegel umgebaut. NICHT zu empfehlen!!! das kann richtig ärger geben.
also bei mir (B20) ist aktuell eine elektrische benzinpumpe verbaut. die mechanische habe ich gewechselt, ohne erfolg. ich werde das -sobald luft- noch mal angehen und schauen ob ich das mechanisch wieder in die gänge bekomme. im grunde konnte es bei mir von problem her nur im motorbereich liegen, die pumpe war ja neu ...
Auf der Förderliste, d.h. vom Bund bezuschußt:
V60 D6 Twin Engine (Plug-in-Hybrid), Momentum PHEV
V60 D6 Twin Engine (Plug-in-Hybrid), Summum PHEV
Ich setz glatt nen Kasten Dithmarscher aufs BPR, so sicher binnich mir
hast ne gute Quote Gibt aber nen Restrisiko von 20% Habe damals bei dem Auto 3 Neue Benzinpumpenrelais verbaut. Die Wagen hat mich damals wahnsinnig gemacht.
das ist interessanter weise beim 2.0 liter ein häufiges problem. hatte ich vor 10 jahren auch schon.
hier gibt es einen -nicht ganz so alten- ähnlichen thread:
Mein Elch geht ständig während der Fahrt aus ;-(
viel erfolg und bitte noch mal bescheid sagen was es war.
die Bezeichnungen gehen wohl nach Zahl der Beiträge. Da darf man sich aber auch was wünschen glaube das kann ich individuell ändern
PS: Falls echte Trolle auftauchen bitte auch die "Beitrag melden" Funktion nutzen. Hoffe die Funktioniert
Dein Schreibstil und ein paar andere Dinge
@ fredy ging mir auch erst so maddog scheint aber lustiger
  Ich wollte kein Ärger auslösen!
alles gut, wir sind nur nen bisschen sensibel
Aus aktuellem Anlass:
http://www.schwede.info/volvo/oldtimer/a_z/buckelvolvo/
Bin gerade in Facebook danach gefragt worden.
moin @all,
wenn ein thema "geschlossen/erledigt" ist soll das nicht bedeuten dass die letzte antwort die allverbindliche lösung ist. im thread wurde auch die problematik mit der bremsflüssigkeit angesprochen. sicherheitsrelevante fragen sollten immer auch mit einer qualifizierten werkstatt geklärt werden.
meinen 17-20 Jährigen Kumpels verwunderte Gesichter
die zeiten ist bei mir leider schon ein gefühltes halbes jahrhundert her -habe gerade rücken- aber kenn ich zu gut die sprüche.
habe dann immer gegrinst und gesagt, "den roten sportwagen kaufe ich mir mit 70 wenn ich nicht mehr ganz so viel zu verlieren habe." ... bis dahin fahr ich panzer
moin,
wie alt ist denn der kühler? diese "kühlerwascherei" geht bis zu einem bestimmten mass aber wenn der richtig zusitzt? ich habe mich -schon lange, muss ich nur noch umsetzen ZEIT - entschlossen den kühler mit einem hochleistungsnetz auszustatten. kann nicht schaden und wenn die verbesserung im stand signifikant ist, waer das schon mal super. bei mir kocht da noch nichts aber die anzeige geht halt im stand ein bisschen hoch.
zweite massnahme waere dann ein e-lüfter der im leerlauf und bei geringer drehzahl / geschwindigkeiten fuer einen hoeheren luftdurchsatz sorgt.
soweit mir bekannt bekannt ist das problem geläufig und sehr viele haben auf e-luefter umgebaut, gerade auch beim buckel.
PS: das wasserführungsrohr im zylinderkopf lässt sich wohl auch noch "tunen" in dem die durchlassschlitze erweitert werden, allerdings braucht man für den ausbau spezialwerkzeug. scheint im vergleich die aufwendigste massnahme
mal sehen wieviel milen da unter realen Bedingungen über bleiben.
wie bei den anderen auch, 50% im winter ... bei gegenwind könnte es knapper werden 8-)
Schuko läßt sich einfach durch CEE 16 A einphasig (blau) ersetzen, und sollte auch!
Schuko-Steckdosen nur zur Not
Phasenlage unbekannt,Mechanik der Kontakte ,.....
Maximale Anschlussleistung verschiedener Verlängerungskabel
Stecker |
Max. Stromstärke je Phase |
Max. Leistung bei 110 V |
Max. Leistung bei 230 V |
Schuko | 16 A | 1600 W | 3200 W |
CEE 16 A einphasig (blau) | 16 A | 1600 W | 3200 W |
CEE 16 A dreiphasig (rot) | 16 A | 4800 W | 9600 W |
CEE 32 A dreiphasig | 32 A | 9600 W | 19200 W |
CEE 63 A dreiphasig | 63 A | 18900 W | 37800 W |
CEE 125 A dreiphasig | 125 A | 37500 W | 75000 W |
Maximale Anschlussleistung für flexible, einphasige Kabel (Spannung: 230 V)
Innenleiterquerschnitt | 1,5 mm² | 2,5 mm² | 4 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
Max. Stromstärke | 16 A | 21 A | 27 A | 35 A | 48 A | 65 A | 88 A |
Max. Leistung bei ca. 50m Kabellänge | 3200 W | 4200 W | 5400 W | 7000 W | 9600 W | 12600 W | 16000 W |
Erforderliche Absicherung | 16 A | 20 A | 25 A | 35 A | 50 A | 63 A | 80 A |
ach du dickes ei, wobei die bilder nichts über die inneren werte sagen. ... rost sieht man nicht rost muss man fuehlen :-))))
warum schau ich eigentlich in so was rein, mein herz blutet:
https://www.ebay-kleinanzeigen…-gl-240-/445444227-216-20
genau den habe ich schon vor knapp 20 jahren an rost verloren.
noch ne garage und viel geld fuer restaurieren und ich wuerde schwach ...
Ich besitze jetzt seit August 2015 einen 940er und will ihn gar nicht mehr hergeben..
musst Du auch nicht 3;o) die beiden 940er die ich hatte waren die unkompliziertesten autos die man sich vorstellen kann. beide sind leider abgeschossen worden strassenverkehr kann gefaehrlich sein. im grunde machen die 940 ja aber gerade deshalb sinn, sind halt panzer 8-)
viel spass jedenfalls mit Deinem alten schweden ...
habe es soeben in meinen Kalender eingetragen