Posts by gm1

  • Kombiinstrument 945 / Erregerladung Lima

    Das selbe hatte ich auch

    Die Erklärung bzw. Lösung

    1) ist der Normalzustand alles OK

    2) Nur die SRS leuchtet wegen Unterspannung beim Starten durch den Spannungsabfall,

    da Batterie schon an der Grenze, aber reicht noch zum starten.

    2a) tritt ein wenn die Lima kurzfristig ladet auf Grund einer Erschütterung, oder Klopfen gegen das Komdiinstrument

    2b) Lima ladet nicht.

    Da man mit der Batterie ein Stück weit kommt und man fallweise über 3000 RPM kommt,

    dann ladet die Lima, merkt man den Zusammenhang nicht sofort,

    aber irgendwann ist die Batterie leer.

    Ich habe das Kombiinstrument getauscht und es war sofort alles OK

    Im Kombiinstrument noch den Tacho getauscht, dann passt auch der Km Stand.

    Quote from Juergen_945

    Irgendwo hab ich außerdem einen Kriechstrom im Elch - wenn ich den mal 2 Wochen nicht fahre und die Batterie schwächer geworden ist, funktioniert das mit dem Klopfen aufs KI nicht mehr verläßlich bzw. gar nicht mehr. Dann hilft nur Batterie laden.

    Dein Kriechstrom ist die Lima die nur fallweise ladet.


    Mach den Tacho dann mußt du vermutlich nicht mehr suchen,

    aber aufgepasst ab MJ 93 passt wegen 75L Tank nur ab MJ 93. oder man muß basteln.

    Quote from Juergen_945

    Es ist doch wohl vermutlich ein Riss in der Platine des KI? Wo genau sollte man diese dann nachlöten?

    Wo der Riss ist wüsste ich auch gern.

    Da aber alle Lämpchen beim Starten fehlen vermute ich die Masseversorgung .

    Hatte am MJ93 auch schon beim Starten ausbleibende ABS Lampe,

    wobei sich der Fehler mit einer zusätzlichen Masseleitung zum Lämpchen beheben hat lassen.

    mfg

    gm1

  • Kombiinstrument 945 / Erregerladung Lima

    Quote from Juergen_945

    Wird zu heiss im Leerlauf und stop-and-go.

    In den 60. waren noch starre Lüfter oft auch ohne Luftführung verbaut.

    Im Leerlauf und Stop and Go fehlt der Fahrtwind und damit ist es wichtig das Wasserpumpe und Kühler OK ist.

    Vermutlich ist der Kühler verkalkt,

    man könnte am Kühler ein Hochleistungsnetz einlöten lassen.

    In der Not hilft Heizung auf warm und Drehzahl erhöhen.

    mfg

    gm1

  • Zündung

    wie Lutz sagt ist die Markierung am Schwingungsdämpfer nicht immer ausagekräftig.

    Der Schwingungsdämpfer besteht aus zwei Teilen mit einer Gummischicht dazwischen,

    und die können sich im Alter verdrehen.

    Oder der Schwingungsdämpfer ist nicht mit der Passfeder arretiert.

    Entscheidend sind die Makierungen an NW Rad und am KW Ritzel.

    mfg

    gm1

  • Kühlwasserverlust Volvo 945

    das Wasser welches dort rauskommt ist vermutlich von derKlimaanlage.

    Wenn es vom Motor ist schmeckt es süß.

    Da unten ist der Schlauch vom Motorölkühler und der Heizungsschlauch der am roten Rohr abgeht.

    Die könnten dorthin spritzen.

    Ein Hauptverdächtiger ist das Heizungsventil.

    Verdächtig sind weiße Rinnspuren.

    Wenn am Kühler alles dicht ist, und an der Wasserpumpe auch,

    Heizungsschläuche und Heizungsventil unauffällig,

    mal unter den Teppich an der Fahrerseite schauen.

    Wenn feucht Süß und klebrig ist meist der Heizungskühler undicht.

    Sind nirgenst Kühlwasserspuren zu finden ist es die Zylinderkopfdichtung.

    Man kann das Ķühlsystem mit 1,5 Bar abdrücken,

    Vielleicht sieht man dann wo es undicht ist.

    Mfg

    Gm1

  • 945 plötzlich, abrupt aus.

    faschen Zündzeitpunkt gibt es nur wenn der Zahnriemen nicht passt.

    Stellung Nockenwelle zur Kurbelwelle, wobei die Markierung am Schwingungsdämpfer nicht immer stimmt.

    Es gab auch schon abgescherte NW Räder.

    Aber es gibt noch fehlende Kompression,

    schlechte Motormasse durch Kabelkorrosion in den Polschuhen ,

    Kabelkorrosion in den Steckern vom OT Geber , Hauptrelais, LMM,
    Schwere Masseprobleme( Stichwort , Licht an Motor aus)

    Defektes Zündschloss,

    und auch defekte Zündspulen.

    Aber wie Marco sagt, bei der Kappe anfangen.

    Und nicht mischen Kappe und Finger von Bosch.

    Mfg

    Gm1