Posts by Juergen_945
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ach so, und bitte kein Koyo...
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...meines ölt wie Sau, LecWec gebe ich da keine Chance mehr. Bitte nur dann ein Teil anbieten, wenn es selbst gefahren wurde, geräuschlos funktioniert und nicht ölt. Danke!
viele Grüße
Jürgen
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Hallo Jungs,
mein Klimakompressor hat Risse, ich brauch einen neuen. Bei ebay finde ich den hier:
https://www.ebay.de/itm/265138317618
mit etwas merkwürdigen Bauhjahrangaben weiter unten. Passt das Ding?
Billiger geht's bei kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s…-1991/1443236180-223-8017
Da passt die Riemenscheibe nicht - ist das schwer, die umzurüsten? Wüsste nicht, wie man die zentrale Mutter ohne Gegenhalt aufkriegt.
Mir ist die Klima nicht soo wichtig, deswegen hätte ich es gerne billig. Alle anderen Komponenten funktionieren, ist werkstattgetestet, nur halt der blöde Riss im Kompressor ist das Problem.
Pralldämpfer hinten links: passt da auch einer vom 740? Sowas gäb's bei ebay. Laut skandix haben die 7er und 9er wohl unterschiedliche Nummern, aber vielleicht weiß das einer von euch aus Erfahrung.
vielen Dank für eure Hilfe!
Jürgen
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Hallo Dieter,
Volltreffer! Die Kabel waren vertauscht, jetzt funktioniert alles, wie es soll. Leider hab ich deine Nachricht zu spät gelesen und einen (jetzt Ersatz-)Schalter bei kleinanzeigen geschossen. Macht nix, 20 €, kein Drama.
danke nochmal und schönen Gruß
Jürgen
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Der Schalter ist entlarvt und wird seiner gerechten Strafe zugeführt. Das Kabel, was die höhere Geschwindigkeit im Motor antriggert, führt auch Strom, wenn laut Schalter nur die schwache Stufe laufen sollte. Wenn man's abmacht, funktioniert auch die schwache Stufe separat.
Danke für deinen Tipp!
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So, sehr günstige 205er (3 Jahre alt geschossen). Freu!
Ausserdam bezichtige ich mich der Lüge, war mir sicher, die Farbe sei aubergine.
Ne, der Farbcode ist 433 und heisst blackberry wine. Das klingt auch VIEL edler!
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...genauer gesagt, es läuft auf beiden, aber mit derselben Geschwindigkeit. Ich denke mit der höheren.
Ist das eine bekannte Schwachstelle? Liegt's am Schalter oder am Gebläse? Wie analysieren?
Danke für eure Tipps!
Heute nach langer Pause (Drecksmistwetter gefühlt seit Oktober) endlich mal wieder Buckel gefahren. Es ist soooo herrlich!
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Freut mich, dass er dem einen und anderen gefällt!
Es ist gar nicht so unwahrscheinlich, dass ich ihn wieder hergebe, weil: Er hat ein Automatikgetriebe, sowas bin ich in 40 Jahren Volvogeschichte nur einmal kurz gefahren (3.0er 965) und tue mich schwer mit der Gewöhnung. Es fühlt sich nicht mehr so nach aktivem Fahren an, sondern eher nach begleitetem Fahren...
Ob sich das mit der Zeit gibt, mal sehen. Erstmal versuche ich, die vorhandenen Baustellen zu schliessen.
Schönes WE an alle hier!
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Gibt es denn von dem Wagen schon Bilder
?
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genauso mache ich's, Marco!
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So, heute bei Guido G. gewesen. Er sagt, das geht nur über Einzelabnahme und das sei nicht eben billig. Auf Nachfrage: min. ca. 220 € incl. dem Eintragen in die Papiere. Das ist es mir nun wirklich nicht wert, brauche eh keine breiten Schlappen.
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Ich werd's nächsten Montag, wenn ich mit dem Twingo einer Freundin beim Lieblings-TÜV in HaMü bin, mal ansprechen. Der Prüfer dort ist kein Jungspund und kein Korinthenkacker.
Werde berichten!
Öm, by the way: in diesem 940er hat der Vorbesitzer einen K&N-Lufi verbaut. Ist das denn erlaubt?
Das nachgerüstete Turbo Plus-Kit wird so schnell keinem Prüfer auffallen, denke ich.
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Hallo Martin,
danke für den Tipp! Ich werde mal grübeln, welchen Weg ich gehe. Wenn ich die 215 anbiete, dann zuerst an dich.
VG Jürgen
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Moin Jungs,
auf meiner Suche nach einem V70 Diesel bin ich rückfällig geworden und habe erneut einen 940er mit Autogas gekauft. In aubergine
Zuerst habe ich mich gefreut, dass er fast neue Allwetterreifen drauf hat, dann aber nach Recherchen im Net keine Stelle gefunden, die die o.g. Reifengröße als zulässig für den 9er benennt. Ich find die auch ein bissi breit, aber es wäre natürlich toll, wenn ich trotzdem nutzen könnte.
Darf man die nun fahren?
viele Grüße
Jürgen
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Hallo Lutz,
danke für deinen Beitrag, leider ist der Wagen inzwischen weg. "Eigentlich" suche ich nach einem Diesel mit 185 PS, nachdem ich mal so einen kurz bewegen konnte und vom Durchzug und Drehmoment sehr begeistert war.
Auf der anderen Seite bin ich 20 Jahre sehr zufrieden LPG gefahren, nur sind V70 mit LPG sehr selten zu finden.
Der erste, der passt, wird genommen. Und wenn's der 3. 940er mit LPG ist, auch gut. Keine Ahnung, ob ich mir nach wenigen Tagen V70 ständig vor den Kopf schlagen würde, den unfassbaren Wendekreis des 9er gegen die Umlaufbahn des V70 eingetauscht zu haben.
VG Jürgen
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Uff. Das spricht beides deutlich gegen den Wagen.
Danke für deine Infos!
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Hallo Leute,
obiges Fahrzeug wird gerade angeboten, klingt seriös, auch das Telefonat war angenehm. Nach Aussage des Verkäufers nimmt der Wagen sich 15 Liter im Mischbetrieb, das finde ich deutlich zu hoch. Denke da an meine alten 940er mit 165 PS, die 13 Liter genommen haben. Das sollte doch ein modernerer Motor eher besser können (?). Die Prins hat ein Volvo-Vertragshändler eingebaut. Ist die Maschine generell empfehlenswert?
Und noch ne Frage: Die Kupplung hat 280000 runter, das geht vermutlich nicht mehr lange gut, selbst wenn sie jetzt noch sauber funktioniert? Das wird dann ja gleich teuer.
viele Grüße Jürgen
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Hi Marco,
ich verstehe mich mit Stefan sehr gut, da gibt's kein Problem, wir kennen uns schon ewig.
Aber ebenso ewig fahre ich schon nach HaMü zum TÜV und hatte dort noch nie Grund zu klagen. Das mit der Rüttelei ist jetzt mal ne Ausnahme. Dafür lässt der Prüfer da viel durchgehen, wo die Werkstatt sagt: das solltest du schon mal machen. Der Prüfer hatte z.B. unendlich Geduld und laaange getrickst, bis der Elch im grünen CO-Bereich war.
Ich fahre mit der Mixtur Stefan / HaMü sehr gut.
Was das Axialgelenk zumindest rechts angeht: ich war vor 2 Jahren live dabei, wie das gewechselt wurde.
Deswegen meine Zweifel, ob das wirklich schon wieder fällig sein kann.
Gruß Jürgen