So, hier nun eine Erfolgsmeldung:
In meinem 89er 760 II war wie vermutet kein Stecker für die AHK vorbereitet, aaaaber die 12V+ Leitung zur ausfahrbaren Antenne war irre dick ausgeführt und die entsprechende Sicherung im Sicherungskasten mit "Power Antenna and Trailer Hitch 30A" beschriftet.
Da es diese 12V Leitung gab war es dann eben einfacher da an diese 12V Dauerstrom Zuleitung diese Jaeger Relaisbox aus dem Elektrosatz dranzuhängen und der eben nur ihre Steuerleitungen zu den Originalverbrauchern im Fahrzeugheck zu legen.
So konnte ich mir dann ersparen eine Leitung durchs ganze Auto legen zu müssen, zum Bremspedalschalter nach vorne. Somit hat die Jaeger Box dann doch Sinn gemacht.
Allerdings war die Anleitung schauderhaft unzureichend, nur mittels verwirrender Piktogramme und ohne jeden Text.
Der hochqualifizierte Mechatronikerkumpel der mir half war dazu auch nur fähig weil er genau so einen Elektrosatz mit einer besseren Anleitung dabei schon mal verlegt hatte und sich noch erinnern konnte, nichbt weil er die komische Anleitung irgendwie verstand
Für Suchende aus der Zukunft nun mein Fazit aus den anderen Threads und meiner Erfahrung von Heute:
Wenn Stecker im linken Staukasten vorbereitet:
Dann einfacher ohne Jaeger Relaisbox, vom Stauraum-Stecker zu AHK weil eh alles schon passend abgesichert und querschnittsmäßig dimensioniert.
Wenn Stecker nicht vorbereitet:
Option A: 12V+ für Anhänger Bremslicht bei Bremspedalschalter holen, Rest von den Verbrauchern im Zugfahrzeugsheck zu AHK legen.
Option B: Ausreichend dimensioniertes und abgesichertes 12v Dauerplus von Batterie nach hinten legen oder sofern vorhanden 12v Dauerplus bei bei Motorantenne abgreifen und damit die Relaisbox bestromen. Dann nur Steuerleitungen aus Jaeger Kabelsatz zu den Verbrauchern im Fahrzeugheck.
Mit der Zusammenfassung alle d'accord?
Beste Grüße,
Alex