Posts by Kommandant

    Moin,


    ich suche für Volvo 240/260 für die alten verchromten Außenspiegel (1977 und früher) die von innen zu verschraubende Kappe mit den zwei kleinen Imbusschrauben inkl der Schrauben, die die Spiegel von innen an die Türe fixieren.


    Ich möchte die hässlichen mattschwarzen Metallspiegel an meinem 1979er 244er mit der Kappe mit einer zentralen Einzelschraube durch Chromspiegel ersetzen (liegen schon bereit), die eben mit zwei Schrauben fixiert werden müssen.


    Danke, Matthias

    Hi,


    danke für deine Infos.


    Der Vergaser scheint der HIF 6 zu sein. Hatte ich bisher noch nicht bei einem 240er diesen Baujahrsgesehen; nur bei älteren oder mal einem sicherlich durstigen 264 DL.


    Ich habe mir im Netz noch alte Tachos und DZM angesehen und meine Variante - und noch einige ganz andere - bei z.B. dem 1977er Jubiläumsmodell gesehen. Also doch nicht so ungewöhnlich.


    Im Beifahrerfussraum habe ich eine Steckdose gefunden. Genau habe ich mir das noch nicht angesehen. Vielleicht wurde damit der Wagen vorgewärmt o.ä.

    Moin,


    Ich habe mir den 244, 1979 gekauft, der in Schweden ausgeliefert wurde und die meiste Zeit gelaufen ist. Tatsächlich nur 138.000 km; nachvollziehbar.


    Während der Entscheidungsphase ist mir neben einer ungewöhnlichen Wahl des Vergasers, den Rücklichtern und den Gurtschlössern aufgefallen, dass das kleine Cockpit, besonders Tacho und Drehzahlmesser etwas anders aussehen, als ich das kenne. Der Kilometerzähler zeigt minimal kleiner Zahlen, die weißen Zeiger haben in der Mitte jeweils eine spitze schwarze Kappe.


    Gab es damals für die Armaturen für das kleine Cockpit bis MJ 1980 unterschiedliche Ausführungen, Zulieferer o.ä.? Kennt ihr so etwas?


    Danke


    Matthias

    Angeboten werden vier sehr seltene Bezüge für Kopfstützen: zwei für die Vordersitze + zwei für die Rückbank.


    Material: Velours/ Cord


    Farbe: Braun/beige



    Zustand: Sehr gut ohne Beschädigungen oder Abnutzungen


    Die Bezüge stammen aus einem Volvo 264 von 1980, passen aber auf alle Kopfstützen der 200er Baureihe mit der alten Kopfstützenform.


    Preisvorstellung: 95 € oder Preisvorschlag


    Artikelstandort: zwischen Köln und Bonn. Versand möglich.

    Moin,


    Ich verkaufe meinen Volvo 850, den ich im November letzten Jahres als Übergangswagen gekauft habe:


    Volvo 850
    EZ 1995
    Kombi
    170 PS
    Benziner
    Schalter
    Dunkelblau außen
    Teilleder innen
    342.000 km
    TÜV 02/2022
    Zahnriemen inkl WP etc. neu
    Ölwechsel und Reifen relativ neu
    Zugelassen
    Innen sehr gepflegt
    Außen einige Kampfspuren, speziell an den Stosstangen (der einzige Vorbesitzer war 90!) + eine Roststelle vorne links, aber ansonsten guter Lack. Sieht echt gut aus aus der Entfernung
    Null Wasserverbrauch, Öl habe ich seit Kauf 0,5 Liter nachgefüllt.
    Auto fährt sich sehr sehr angenehm und macht echt Spaß. Vorne rechts hört man ab und zu bei Unebenheiten ein Knarzen. Domlager?
    Standort: Köln/Bonn


    Preisvorstellung: 1.750 €


    Bei Interesse PM oder per Fon


    0179 - 2086450


    Grüße


    Matthias

    Hi,


    danke für eure Rückmeldungen.


    Es sieht echt so aus, dass der Wagen, den ich mir gestern angesehen habe, ursprünglich nicht für den DE Markt gebaut wurde. Nicht schlimm, nur interessant.


    Mein vorheriger 244, Modell 1980 hatte das alte AB, aber schon die beweglichen Schlösser.


    Schönen Abend


    Matthias

    Moin,


    ich habe drei Fragen zum Volvo 244 Modell 1979-1980.


    Welche Vergaser gab es Standardmäßig für den B21A und B19A?


    Warum gab es offensichtlich zwei unterschiedliche Rücklichter: einmal mit hohen innen liegenden weißen Rückfahrlichtern und einmal kleine oben mittig angeordnete?


    Hatte das 1979er Modell zwischen den Vordersitzen noch die fest verbauten, nicht bewegbaren Aufnahmen für die Anschnallgurte, oder schon die späteren?


    Danke euch


    Matthias

    Moin,


    ja, macht alles einen guten Eindruck. Ich habe gestern mit dem alten Herrn telefoniert; allerdings nur kurz, da einen Termin.


    Ich würde mir den Wagen gerne ansehen, aber ich muss erst meinen anderen 244er (https://www.ebay-kleinanzeigen…timer/1734920830-216-1606) verkaufen, was nicht von heute auf morgen geht. Es kommen die dubiosesten Anfragen: Einer bietet mir kein Geld, sondern Antiqutäten an, ein anderer behauptet er sei von Spiegel TV und benötigt genau den Wagen für einen Beitrag....


    Beste Grüsse


    Matthias

    Stimmt, spricht echt für den Wagen. Wofür er wohl das WD40 in der Fahrertürtasche immer am Mann braucht!? Rost scheint echt kein Thema zu sein, wenn man das aufm Handy beurteilen kann. Wie kann man denn seinen Motor so sauber halten?!

    Moin,


    Ich trage mich mit dem Gedanken meine beiden Volvos (P244 (1980) und 850 (1996)) zu verkaufen und mir einen Volvo „dazwischen“ zu holen. Es soll ein 240er Kombi werden. Ja, die werden langsam selten (und teuer angeboten), aber ich frage mal in die Runde, ob jemand gerade einen abgeben möchte. Z.B. derart:

    • Kombi
    • Benziner ( welcher erst einmal egal)
    • Baujahr/Modell ebenfalls flexibel
    • Kein Museumsstück, aber auch keine totale Bastelbude. Gebrauchsspuren ok
    • Min 1 Jahr TÜV
    • KM egal
    • Radius max. 250km um Köln/Bonn
    • Preis 3.000-6.000€

    Ich weiss, sehr vage. Aber ggf fühlt sich ja jemand angesprochen? Vielleicht gepaart mit Interesse an einem meiner Schlitten?


    Beste Grüße


    Matthias

    Moin,


    ich überlege mir für meinen 850er Uranus Alus zuzulegen.


    Mechanisch müsste das funktionieren, aber gibt es etwas zu bedenken oder rät jemand davon aus nicht ästhetisch Gründen ab?


    Vielen Dank und


    verregnete Grüße aus dem Rheinland


    Matthias

    Moin Hans,


    danke dir für deine Nachricht. Aber den 940er habe ich nach wenigen Tagen wieder verkauft.


    Ich suche aber weiter nach Ersatz. Wenn es wieder ein 940er werden sollte, und ich andere benötige, melde ich mich gerne.


    Beste Grüße


    Matthias