Hast Du die Suche schon benutzt? Vielleicht findest Du hier einen Anhaltspunkt. Läuft jedoch meistens auf einen Klimaservice heraus.
https://www.google.se/search?q…lient=mobile-gws-wiz-serp
Gruss Danne
Hast Du die Suche schon benutzt? Vielleicht findest Du hier einen Anhaltspunkt. Läuft jedoch meistens auf einen Klimaservice heraus.
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Gruss Danne
Hast du mal geguckt, ob zwischen Motorkühler und Klimakondensator alles frei und sauber ist, oder da ein Komposthaufen sitzt?
Hast du mal geguckt, ob zwischen Motorkühler und Klimakondensator alles frei und sauber ist, oder da ein Komposthaufen sitzt?
Nein, werde ich mal machen .
Und schau auch, wie die Lamellen vom Kondensator aussehen. Manchmal sind die so verwittert, dass man sie anhaucht, und dann steht da nur noch ein Gitter vorn im Auto. Damit funktioniert der ganze Temperaturaustausch ja auch nicht….
Nebenbei auch ein Auge auf die Lüfterfunktion werfen.
Lüfter läuft einbandfrei, und die Lamellen sind frei ...
Habe nun einen neuen Druckschalter verbaut. Das war kostentechnisch erst einmal das kleinste übel .
Mal sehen ob es das war, ansonsten sind wir wohl wieder bei der Magnetkupplung....
Bist Du Dir sicher dass du die richtige Menge Gas im System hast? Hast Du dies mal prüfen lassen?
Ok, ich versteh jetzt nicht, warum man einfach mal einen Druckschalter wechselt….
Hast du mal Spannung am Stecker der Magnetkupplung geprüft, wenn die Klima nicht läuft?
Ob nun Zufall oder nicht, als ich Radio und Abblendlicht aus machte, lief auch die Klima wieder.
da klaut ein Verbraucher der Magnetkupplung die Masse
da klaut ein Verbraucher der Magnetkupplung die Masse
Hmmm - Glaube, einen extra Masse-Anschluss haben die wenigsten!
Kupplung - Spaltmaß messen (die Lehre nicht reinquälen!) Über 0,5mm entweder Kupplung zerlegen und Distanzscheiben anpassen oder schmerzbefreit die Kabelbinder-Methode anwenden!
Hab ich bei meiner 850er Limo dieses Jahr gemacht - bisschen Fummelei, funktioniert aber tadellos!
Bist Du Dir sicher dass du die richtige Menge Gas im System hast? Hast Du dies mal prüfen lassen?
Ok, ich versteh jetzt nicht, warum man einfach mal einen Druckschalter wechselt….
Hast du mal Spannung am Stecker der Magnetkupplung geprüft, wenn die Klima nicht läuft?
Die Gasmenge stimmt. Hat ja auch ein großes Schild im Motorraum wo die Menge drauf steht. Entsprechend befüllt !!
Den Druckschalter habe ich getauscht, leider besteht das Problem immer noch .
Nein, die Spannung direkt an der Magnetkupplung habe ich noch nicht gemessen. Nur währenddessen ausgelesen .
Hmmm - Glaube, einen extra Masse-Anschluss haben die wenigsten!
ja, der Kompressor hat keinen Masseanschluss. Nur +
Aber der Strom muss ja irgendwo zum -Pol zurück, also geht er über das Gehäuse und die Schrauben (wie beim Anlasser).
Das Symptom "Verbraucher ein = irgendwas anderes fällt aus" ist typisch für geklaute Masse. Der Massepunkt ist einfach nicht dick genug, wo der Magnetkupplungs-Strom hin will.
Kann man bei der Heckleuchte sehen, wenn man z.B. nur das Rücklicht an hat mit 5W und tritt dann auf die Bremse, dann fließt der Strom nicht an Masse mangels Massepunkt, sondern z.B. über den Blinker zurück.
Leider kann man das Phänomen nicht sehen bei anderen Systemen als Beleuchtung, nur messen.
Oder mal ALLE Massepunkte blank machen
wenn es wirklich reproduzierbar ist und kein Zufall war mit Licht aus/Klima an.
Man könnte halt mal messen. Spannungsabfall an der Magnetkupplung. Nur so ne Idee….
Hast du mal die Kontakte am Druckschalter überbrückt und geschaut ob der Kompressor dann einschaltet? Dann hättest du zu wenig Gas drin und deine Anlage wäre wahrscheinlich undicht. Der Aufkleber "befüllt" sagt ja nur eben das befüllt wurde aus. Kann ja schon wieder genug entwichen sein.
Wäre mein Test, nach dem Spaltmaß messen.
Hast du mal die Kontakte am Druckschalter überbrückt und geschaut ob der Kompressor dann einschaltet? Dann hättest du zu wenig Gas drin und deine Anlage wäre wahrscheinlich undicht. Der Aufkleber "befüllt" sagt ja nur eben das befüllt wurde aus. Kann ja schon wieder genug entwichen sein.
Wäre mein Test, nach dem Spaltmaß messen.
Ich habe ja einen neuen Druckschalter verbaut, dabei wurde die Anlage entleert und wieder befüllt. Gefehlt hat nichts !
Gerade jetzt, wo es wieder kühler ist, dauert es ewig, bis er endlich aufhört zu arbeiten ( Also der Kompressor ).
Muss mich mal im kalten zustand an die Leitung hängen und prüfen.
Wen der Fehler auftritt kommt man nicht ran und verbrennt sich die Finger xd