Moin liebe Mitdenker!
Ich habe in der letzten Woche meinen 240 auf E - Lüfter umgebaut.
Dazu habe ich die Hutze vom 900er und den dazu passenden Lüfter verwendet.
Thermostat ist einer mit 87°C von Wahler.
Um das ganze zu steuern bin ich mittlerweile auf einen Thermoschalter von Facet gekommen. Der ist im Nissens Kühler oben in der rechten Ecke verbaut.
Schaltet ein bei 60°C und wieder aus bei 50°C.
An diese Werte habe ich mich mit Wärmebildkamera und kleinen günstigen Thermoschaltern rangetastet.
Ich habe mich dabei am unteren Kühlerschlauch orientiert. Mehrmals, bei normaler Fahrt auf Landstraße etc. gefühlt und gemessen wie viel Grad dort zum Motor zurück fliessen. Sind selten mehr als 50°C.
Das ganze funktioniert super bei Stop and Go, Landstraße und Autobahn unterhalb 140 km/h.
Die Temperaturnadel bleibt konstant bei 9 Uhr. Ganz im Gegensatz zu den Originalen, bzw. FAE Thermoschaltern die bei 92° Grad schalten.
Dort geht die Nadel ja des öfteren Richtung roten Bereich.
Also eigentlich bin ich so erstmal zufrieden.
Jetzt kommt trotzdem eine Frage:
Nach 5 Minuten Autobahn bei ca. 150km/h fängt der Lüfter an zu laufen, die Temperatur von 60 Grad im Kühler wird überschritten.
Der Lüfter läuft dann auch beim Fahren mit 150km/h mit.
Ich würde es aber eigentlich so lassen, überhitzen wird er wohl nicht, der Thermostat kann ja auch noch ein wenig regeln, und über 140km/h fahre ich in der Regel eh nicht.
Was meint ihr?
Beste Grüße
Jan