Hallo Freunde,
Mein 1995 940er Kombi Aut. ist mir letztens auf der Autobahn abgeschmiert, undichter Kühlkreislauf, lange Baustelle, keine Ausfahrt, Motor aus, ganz viel Dampf.
Ende vom Lied, Defekte Zylinderkopf Dichtung, defekter Zylinderkopf, und ein undichter Kolben.
Mein Plan ist jetzt, den Defekten b230fk auszubauen und einen überholten b230ft einzusetzen.
Ich habe einige Fragen dazu, bevor ich mich dann doch vertüdel und unnötig Geld in Sand setzte.
Muss ich das Steuergerät auch tauschen, da ich mit dem FT mehr Druck erzeuge?
Kann ich die alte ansaugbrücke mit den Bohrungen für LPG an den neuen Motor setzten?
Und wie sieht das mit meinem Automatikgetriebe aus, welches vom Vorbesitzer repariert worden ist. Der hat mir erzählt da sei mal ein Teil Hartgelötet worden. Klappert manchmal ein wenig. Fliegt mir das dann um die Ohren?
Zu mir, ich bin beruflich Handwerker und mein Kumpel hilft mir der ist Kfz Mechaniker(sein erster Volvo). Wir haben eine ausgestattet Werkstatt.
Ich bin für Tips und Erfahrungen von erfahrenen Volvo Schraubern offen und freue mich schon auf das Projekt.
Vielen Dank im voraus.