Hallo ,
Ich habe mir gestern einen Österreichischen 744er mit D24T gekauft.
Der wagen ist eigentlich in einem guten Rostfreiem Zustand jedoch gibt es einige Probleme mit dem Motor,
Das für mich schwierigste Problem wäre das jemand bei dem Motor sehr viel mit den Vakkumleitungen herumgespielt hat, meine Frage wäre, ob es nicht einen Plan gibt auf den klar ersichtlich ist welche Leitung wo angeschlossen wird oder vielleicht jemand von euch einen D24T hat der mir detailierte Fotos zusenden könnte wie die „Verschlauchung“ der Unterdruckleitungen wäre.
Dieser Motor wird übrigens in späterer Folge auf TIC ohne AGR Ventil umgebaut jedoch muss er jetzt mal als D24T für die HU funktionieren.
Danke und Lg aus Österreich
David
