Ok, wieder mal heiteres Geräuscheraten.
Quietschen, Rasseln, Brummen - was darfs denn sein ?
Drehzahlabhängig (Automatic-Modus) ??
Versuchs doch erstmal im Ausschlußverfahren indem Du die manuellen Schalterstufen durchprobierst.
hallo
Bei Geschwindigkeits abhängigen Geräuschen würde ich erstmal das Gitter am Lufteinlaß zw Frontscheibe und Motorhaube kontrollieren.Es ist gerne locker.
Wenn’s das nicht ist einfach mal den Ventilator rausschrauben und den Kasten und das Lüfterrad reinigen.
Gruß Richard
Hallo Bobby
Wenn du die Arbeit scheust den Lüfter im Fußraum auszubauen (Steuergerät muss ab - Batterie vorher ab...) dann kleb doch den Lufteinlass etwas zu - dann Probefahrt, ruhe (?) = Lager schaden/neuer Lüfter. Ab 120 km/h ist der Winddruck so groß das der Lüfter druck bekommt und anfängt zu taumeln, schrapspuren am Gehäuse..
Gruß
Jörn
Kauf keine günstigen - quieken oder andere lustige RS gab es da schon
Besteht beim 9er wie beim 8er die Möglichkeit einen Filter für die Innenraumluft nachzurüsten? Das wüde vielleicht auch helfen.
nur mit sehr viel Aufwand - aber
warum soll das Helfen?
Das Einlassgitter ist schon ein guten Blätterabweiser und der Staub oder Pollen lagern sich nicht am Lüfter so stark ab das er eine Unwucht bekommt oder sonst etwas.
Das Auswischen bezieht sich nur auf den oberflächlichen Dreck im Kasten.
warum soll das Helfen?
Dachte es könnte mit der Fahrtluft zusammen hängen. Das Geräusch vom Gebläse tritt ja erst ab einer gewissen Geschwindigkeit auf. Ein Innenraumfilter zwischen Aussenluft und Gebläse würde da vielleicht Abhilfe verschaffen.
Quitschende Geräusche wenn der Lüfter läuft, besonders in Kurven, sind ja bei Volvo keine Neuheit.
Nach 26 Jahren wäre es vielleicht auch mal an der Zeit den Lüfter auszubauen, die Lammellen zu reinigen (auskratzen) und mal alle Stellen mit einem guten Kriechöl zu versehen.
Da kam mir noch in den Sinn! War das nicht beim 9er wo sich eine Kunststoffabdeckung oberhalb des Lufteinlasses löste, in den Luftschacht fiel und komische Geräusche verursachte? War mal im schwedischen Forum die Ursache und ich habe es auch hier in einem Thread erwähnt. Finde jedoch leider beide nicht mehr.
Gruss Danne
Den Lüftermotor auszubauen ist nicht so kompliziert. Wenn man die Verkleidung unterhalb des Handschuhfachs raus hat, sieht man den Lüfter ganz gut. Jetzt noch rechts die Verkleidung raus, dann das Steuergerät ausbauen, dann kommt man gut mit einer Viertelzoll-Ratsche mit Verlängerung an die drei Schrauben ran.
Lutz
ja, beim 97/98er mit WFS mit Transponder im Schlüssel hat der Halter fürs SG Abreisschrauben - verm. damit man nicht einfach eine -937 einbaut und damit weg fährt.
Der Halter von der Jetronic ist zu dünn, dass man die raus meißeln könnte. Ich hab es bisher nur mit der Flex geschafft.
Mit viel Glück und Fummelei kann man den Lüfter auch am eingebauten ECU vorbei herausbekommen.
ja das geht - ganz knapp und etwas drehen das Gehäuse ist ja angeschrägt.
hab ich noch nie geschafft. Da sind auch Kabelbäume und Dämmmatte im Weg...
Dann viel Erfolg
.
Ich hab den letzten Lüfter von PolarParts gekauft. Der von Nissens paßt nicht (mehr)
genau der von PP quickt bei meinem
dann verrat mal, welche Lüfter ins Loch paßt, richtig rum dreht, wo die Flügel genauso groß sind, wie original, wo der Magnet keinen halben Meter raus steht, damit der Deckel noch drauf paßt.
..und hält.
Hab noch keinen im Zubehör gekauft der alle Anforderungen erfüllt... der von PP ist eine Alternative. Bisher gehts
Moinszen,
ich habe meinen damals von Skandix gekauft, der passte fast per Plug & Play. Lediglich die alte originale Kappe mit dem Moosgummi musste ich wieder verwenden, um diesen dicht zu bekommen. Und damals war dort noch nie einer dran, da ich ein kompletten Satz Metallbohrer himmelte. Von klein bis groß vorgearbeitet. Wollte da nix aufflexen, das "kann jeder". War echt eine fiese Fummelei, nunmehr aber schon seit guten 7 Jahren Ruhe damit. Den alten Originalen hab ich noch & suche noch immer eine Firma, die den vielleicht wieder aufarbeitet.
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Ich behaupte die fallen alle vom gleichen Band.
da gibts mind. 3 verschiedene
