Hallo Leute,
das hier ist der zigste Thread zum Thema Kaltstart, ich weiß, aber ich komme mit den vorhandenen und meinem begrenzten Wissen/Verständnis gerade nicht weiter. Ich hoffe ihr seht es mir nach.
Folgendes Problem: Seit inzwischen einem Jahr (also auch im warmen Sommer) läuft mein Elch nach dem Kaltstart in 9 von 10 Fällen sehr unrund. Das äußerst sich in starkem Ruckeln des ganzes Autos, schwankender Drehzahl und verstärktem Geruch aus dem Auspuff (für meine Nase riecht es nicht nach Benzin, habe aber auch nicht den besten Geruchssinn). Am Armaturenbrett leuchtet nichts auf. Nach etwa 30s im Leerlauf ist der Spuk von jetzt auf gleich vorbei, und er läuft schön rund. Gas geben bringt in dieser Phase keine Besserung, deshalb warte ich inzwischen immer im Leerlauf ab. Vor Weihnachten hab ich den Luftfilterkasten repariert (jede Menge Falschluft...) und einen neuen Filter eingesetzt. Danach gingen etwa 10 Kaltstarts einwandfrei, dann aber wieder wie zuvor 9 von 10 sind unrund.
Nach dem ruckelnden Start und Abwarten bis Ruhe einkehrt, innerhalb der ersten paar Minuten im Wohngebiet, dreht er dann mal die Drehzahl ein Stück weiter hoch, sowohl eingekuppelt(!) als auch im Leerlauf an der Kreuzung. Das hier mag mit dem oben beschrieben nichts zu tun haben, weiß ich nicht.
Ich habe hier viele Threads zu dem Thema gelesen, werde aber nicht richtig schlau für die nächsten Schritte. Für mich der ich ein Laie besonders im Bereich Elektronik bin, klingt das für mich mehr nach Steuerung/Sensorik als nach Mechanik. Der Temperatursensor im Kühlwasser kam vor zwei Jahren neu, gemeinsam mit Zylinderkopfdichtung und sämtlichen Luftschläuchen an der Ansaugbrücke. Da war natürlich auch der Zahnriemen runter, und ich denke wir haben damals alles in der richtigen Stellung zusammengebaut. Zumindest würde für mein Verständnis ein falscher Einbau bedeuten dass der Start immer mies ist, egal ob warm oder kalt, und von der geschriebenen schlechten Beschleunigung merke ich auch nichts. Zum Luftmassenmesser hab ich in dem Zusammenhang mit Kaltstart einiges gelesen, und da ich den für die Reparatur am Luftfilterkasten abgestöpselt hatte, und es danach erstmal wieder gut lief, klang mir das nach einer heißen Spur. Habe hier zum Testen mehrfach gelesen "Stecker abziehen wenn er ruckelt, und dann müsste er die Drehzahl erhöhen und Lambda kommen". Ja, Lambda kam, aber zeitgleich damit dass der Motor abgestorben ist. Aber vielleicht bin ich auch zu blöd zum Lesen (oder ausführen?). Motoröl (Meguin Super Leichtlauf SAE 5W-40) kam letzten Monat neu. Drosselklappe hatte ich vor zwei Jahren mal ab zum Reinigen, war aber eigentlich ziemlich sauber.
Ich hoffe ihr habt noch etwas Geduld für mich übrig.
Grüße,
Richard