Moin,
ich hätte da ein Problem mit folgendem Fahrzeug:
Volvo 940, Motor: B230FK, Baujahr: 1996
Der Wagen lief plötzlich deutlich zu fett, nach abklemmen der Batterie und somit löschen der Adaptionswerte sprang er dann nicht mehr an. Anlasser dreht und manchmal zünden ein oder zwei Zylinder. Kerzen sind nach dem Startversuch nass, scheint also zu viel Sprit zu bekommen.
- Zündfunke auf allen Zylindern vorhanden, auch regelmäßig ohne Aussetzer
- Drehzahlsensor scheint somit seinen Dienst einwandfrei zu erfüllen
- Steuerzeiten stimmen
- Zündzeitpunkt stimmt ebenfalls
- Kompression auf allen Zylindern gleichmäßig bei ~9bar
- Kraftstoffdruck liegt bei 3bar
- alle Massepunkte und Steckverbindungen gesäubert, sowie sämtliche Masseleitungen von den Sensoren und Steuergeräten durchgemessen
- Temperatursensorwerte an den Steuergeräten gemessen, sind korrekt
- Luftmassenmesser ebenfalls gemessen und testweise getauscht, sowie die Verkabelung auf Bruch überprüft
- Verkabelung der Einspritzdüsen überprüft sowie deren Vorwiderstände
- Steuergeräte testweise getauscht
- Drosselklappenschalter sowie Leerlaufsteller funktionieren/arbeiten einwandfrei
- Im Fehlerspeicher waren keine Codes hinterlegt
Vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee, was das Steuergerät dazu bringen könnte so viel Sprit einzuspritzen. Werde mich am Sonntag nochmal weiter der Verkabelung widmen, irgendwo muss da der Wurm drin sein.
Gruß
Hauke