Ich habe keinen Umbau empfohlen sondern eine Frage gestellt.
Turbo Rebuild Kit Mitsubishi B230ft
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Ich habe keinen Umbau empfohlen sondern eine Frage gestellt.
Dann lautet die Antwort klar nein.
Lutz
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Ich habe noch einen, den sehe ich mir morgen einmal an....
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Am Lader steht: ausgebaut 2012, funktioniert, aber ölt leicht...
Es ist ein 13C- Lader aus einem 940er (B200FT)
Die Abgasseite sieht noch passabel aus, du müsstest neu abdichten oder neue Rumpfgruppe...
Würde ich dir schenken, brauchst nur die Fracht zu bezahlen
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Wenn ihr eure Lader überholt, lasst sie bitte unbedingt im Nachgang feinwuchten.
Vor Demontage markieren ist schonmal eine gute Vorbereitung, aber bei Drehzahlen zwischen 80,000-200,000 pro Minute (je nach Ladertyp) ist die minimalste Abweichung schon absolutes Gift für die Lagergruppe. Ich weiß nicht we es ei den Ladern in Volvos ist aber aus dem Bereich aus dem ich komme und etwas Ahnung habe, wird oftmals auch die Mutter angefräst um das Laufzeug zu wuchten. 2° mehr oder weniger Anzugswinkel machen da auch schon etwas aus.
Klar dämpft der Ölfilm im Lager etwas, aber im Hochsommer auf der Autobahn...
Die 50€ fürs wuchten wäre es mir wert. -
Traumhaft, du hast eine PN
ich will euer Aktivitäten nicht bremsen - den leichten Riss im Wastegate hast du gesehen, oder?
Mit einem DawesVentil kann der noch lange halten - warum mit dem Ventil? Weil das Wastegate dann bis zum Öffnungsdruck ganz geschlossen bleibt und nicht ab 0,3 Bar anfängt heiße Abgase durch das WG zu schieben - neben mehr Drehmoment ein netter Effekt.
Hallo Staubwedel
Selbst abdichten macht doch keiner der nicht etwas davon versteht und besonders viel Lust dazu hat, denn so einfach ist das dann doch nicht wie in der Anleitung die ich mal einem Thread gesendet hatte.
Gruß
Jörn
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So der Lader ist Anfang des Jahres angekommen, danke nochmal @VOLVOV90
Hatte gestern mal Zeit zumindest die abgasseite zu öffnen.
Wie auf seinem Foto schon zu sehen, geht ein ordentlicher Riss durch den Steg vom Wastegate zum Einlass,
bin mir nicht sicher ob ich das noch verwenden mag,
Aber dennoch sehr hilfreich so etwas schon einmal auseinandergenommen zu haben bevor man an den lebenden Patienten geht.
Wenn ich das richtig gelesen habe, hat melett auch Turbinen gehäuse für den td04h gebaut, aber kein eBay Händler, denn ich angeschrieben habe, kann eins besorgen.
Für den allerschlimmsten Fall muss es halt ein neuer werden, in Schweden scheint es die noch für bezahlbares Geld zu geben.
jetzt muss ich erstmal eine Seegeringzange finden um die Kompressor seite auf zu machen und mir anzuschauen ob ich den Core zerlegt bekomme
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der Riss ist so winzig, den wirst du nicht merken
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Wenn du das Material noch entlasten willst, könntest du das Loch aufarbeiten - ich hatte die Möglichkeit den Lader schräg einzuspannen und dann aufzubohren, 2-3mm sind viel (mehr) Luftdurchlass und die Wärme wird wenige in dem Bereich gespeichert. Dann wie schon geschrieben die Klappe ganz zu, bis zum gewünschten Ladedruck, dann hält das Abgasgehäuse.
Schließt die Klappe, liegt sie voll auf und hat genug Bewegungsfreiheit im Arm?
Wenn ich das richtig gelesen habe, hat melett auch Turbinen gehäuse für den td04h gebaut, aber kein eBay Händler,
Da sind doch Angebote von Melett bei Ebay, von z.B. reman-shop
Gruß
Jörn
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Stimmt du hattest nach dem Abgasgehäuse gefragt - ich kenne Melett nur als Rumpfgruppen Lieferant.
Hier
Turbine Housing + Wheel / VOLVO 940 7cm Conic TD04HLX (48/53) (mambatek.com)
müsstest du nicht den Rezess zum Krümmer fräsen Löcher bohren oder min. einen Adapter Adapter von T3>T25 ca. 18mm stark (turbo-parts.de) anbauen für den T25 Flansch und das Verdichterrad ist in verbesserter Ausführung auch dabei, jedoch bist du dann schon bei ordentliche Gesamtkosten.
jetzt muss ich erstmal eine Seegeringzange finden
ja nimm eine wirklich stabile, ich konnte mir aus der Firma zwei verschieden Ausleihen - mit den kleinen aus dem Baumarkt geht es nicht. Der Seegering braucht schon ordentlich Kraft.
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Möge die Übung gelingen.......
Da ich kürzlich meinen letzten Volvo verkauft habe, hätte ich noch einige Teile abzugeben (siehe Marktplatz)
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Du könntest den Lader aber auch einfach so einbauen, wie er ist, dann hast Du Zeit, Deinen eigenen zu überholen.
Hat bis zum Schluss funktioniert und Dein Ansaugtrakt ist sowieso schon gut geölt.....
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Salut
Ich habe vor 4 Jahren meinen 13c mit diesem Kit überholt. https://www.ebay.de/itm/302343…3D%7Ctkp%3ABk9SR5ad-sy2YQ
Lieferung aus den Staaten funktionierte problemlos. Eingebaut ohne zu Wuchten und lief damals 3tds km. Danach auf T3/T4 China-Lader umgebaut -> 360Grad Chinalager ohne zu Wuchten verbaut, welche seit 10tds km mit 1.5bar Ladedruck halten.
Viel Erfolg und Gruss
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Eingebaut ohne zu Wuchten
du pöser Pursche
und ein Turbolader aus dem von dir genannten Produktionsland muss sich ja nicht nach 5km in alle Einzelteile zerlegen - das ist leider eine Qualitätsvermutung bei hochpreisigen Komponenten das diese viel länger halten.
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Kompressor Gehäuse und Core sind schon mal zerlegt und gereinigt.
Das CBV musste ich abmachen und muss noch weiter reinigen, das war mir grauer Silikon dichtmasse eingeklebt und ist dementsprechend verschmiert (dichtmasse hinter der Membran) Ma schauen wie ich das wieder sauber und dicht bekomme.
Jetzt erstmal auf die Ersatzteile warten
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