Liebe Volvo- Freunde, sorry im Voraus für den langen Text und Danke schonmal an Alle die den Text bis zum Ende lesen ! Ich habe gerade zwei Probleme mit meinem Volvo v 70 Kombi, BJ 2001,
Problem 1: Seltsame Fehler der Zentralverriegelung.
Zunächst ließ sich die Fahrertür nicht mehr über die ZV entriegeln. Mechanisch mit dem Schlüssel ließ sie sich aber öffnen. Also habe ich alles wo ich ran kam ordentlich abgeschmiert und zunächst schien es für ein paar Male in Ordnung.
Dann erneut das Problem, nur dass diesmal noch nicht einmal der Schlüssel ganz ins Schloss ging. So blieb mir nicht anderes übrig als über die Handbremse zu klettern. Nach einigen Minuten Fahrt ging übrigens alles wieder normal.
Gestern ging dann auch die Beifahrertür nicht mehr mit ZV zu und mein Fenster auf der Fahrerseite ging ohne Befehl stückweise runter. Die Lämpchen in der Bedieneinheit in der Tür flackern und es klackert erstmal 2 Minuten lang in der Türverkleidung. Ich hab dann das Türmodul der vorderen Türen erstmal über die Sicherung lahmgelegt. Jetzt kann man immerhin mechanisch aufschließen, aber die Fensterheber, Elektr. Spiegel und Innentemperaturanzeige gehen natürlich nicht mehr.
Sobald mein Mechaniker Zeit hat werden wir natürlich erstmal den Fehlerspeicher auslesen,
Hatte jemand schon einmal ein ähnliches Problem oder eine Idee wie ich in der Fehlersuche vorgehen sollte ? Ist es das Türmodul, die Schaltereinheit, das Schloss, oder Kabelbruch?
Weil ja vielleicht die Möglichkeit besteht dass es irgendeinen merkwürdigen Zusammenhang geben könnte, hier zu
Problem 2: Seit Anfang des Jahres habe ich einige Probleme mit dem Innenraumklima. (Er hat die Klimaautomatik).
Zunächst hatte das Lüftunggebläse nur noch zwei Stellungen, ca 3 und max.
Dann fing das Gebläse mit "Windsimulation" an, also schnelle, zufällige Schwankungen der Gebläsestärke.
Alles deutete also auf den Vorwiderstand des Gebläsemotors hin.
Diesen habe ich dann durch Neuteil getauscht und das Problem war für 5 Monate verschwunden.
Dann Totalausfall des Gebläses.
Dieses Mal habe ich dann, um auf Nummer sicher zu gehen und mir die wirklich lästige Arbeit des Ein und Ausbaus nur noch einmal anzutun, das Gebläse und den Vorwiderstand durch Neuteil ersetzt.
Ging dann 2 Monate gut, doch dann fiel das Gebläse erneut kurzzeitig aus, lies sich aber nach kurzer Zeit wieder anstellen.
Und jetzt wirds "lustig", denn heute war die Batterie leergesaugt. (Generator und Batterie sind grad mal ein Jahr alt). Nach dem Überbrücken war dann ziemlich klar, wer der starke Verbraucher war...
Na ? Richtig, der Gebläsemotor läuft dauerhaft, auch ohne Zündung und die Heizung ballert auch auf max schildert meine Partnerin. Also noch eine Sicherung raus und man kann weiterfahren..
Aber mal ehrlich, so langsam hab ich echt gar keinen Komfort mehr in dem Auto.. Keine ZV und Fensterheber vorne, elektrische Spiegel und Spiegelheizung (jetzt nicht so wichtig)aber jetzt auch ohne Lüftung und Heizung... Schon echt retro mittlerweile..
Jetzt meine Frage, wo würdet ihr jetzt als nächstes nach dem Klimafehler forschen ?
Wird das Klimabedienteil dafür verantwortlich sein, (Ich hab sogar noch eines rumliegen) oder gibt es noch andere Komponenten/ Relais und der gleichen der Klimaautomatik die ihr in Verdacht habt ?
Noch ein Hinweis, manchmal konnte man früher auch schon in unregelmäßigen Abständen ohne irgendwelche Bedieneingriffe irgendwo unter der Frontscheibe so eine Art Relais- klacken und kurzzeitig ein Elektromotorgeräusch hören.
Irgendwelche Einfälle zu den Schilderungen?
Danke im voraus.
Herzliche Grüße
Stefan