Grüße euch,
ich habe mir vor kurzem einen S80 mit 2,4L Turbo gekauft, Motor B5244T, ca 140t km gelaufen. Auf der Probefahrt vor dem Kauf und den ca 80km Heimweg ist mir nichts schlimmes aufgefallen. Nun habe ich den Zahnriemen mit WaPu, Spanner und Umlenkrolle getauscht.
Dabei hab ich ihn lediglich auf OT gedreht, den Riemen markiert und die Markierungen auf den neuen übertragen und nichts arretiert(ich weiß ist nicht die feine art)
Habe den Riemen dann über KW -> Umlenkrolle -> E NW -> A NW -> Spanner gelegt. Dabei hab ich minimal das Rad der Auslassnockenwelle bzw des Verstellers gedreht damit der Zahnriemen reinrutscht. Natürlich ohne was zu lösen. Wirklich nur minimal! max 5mm. Spanner dann auf Markierung gespannt und fertig.
Das Fahrzeug läuft soweit auch, nun ist mir jetzt nach ein paar Hundert Kilometer aufgefallen, dass er bei Fahrten im 1 oder 2 Gang ohne Gas, sprich im Stau bei Schrittgeschwindigkeit, etwas bis stark ruckelt. Auch der Leerlauf im Stand erscheint mir etwas unrund. Bilde mir auch ein unregelmäßige Geräusche im Stand zu hören
Nun ist meine Frage, ob ich bei der Auslassnockenwellenverstellung durch die ganze Prozedur des Einstellens muss und wenn ja wie diese funktioniert.
Habe schon viel recherchiert aber zu 100% wurde ich nicht schlauch. Ob federbelastet oder nicht, auf rechten oder linken Anschlag drehen, etc
Ich dachte wenn es bisher keine Probleme damit und ich den neuen Riemen genau so auflegen wie der alte runterkam sollte es funktionieren.
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen, ist an sich ein tolles Auto und würde es gern weiterfahren.