Servus miteinander,
wir kamen letztens in Bierlaune 
auf eine Umbauidee:
Der leistungsgesteigerte 1989er D24TIC (~170 PS, 400 Nm) soll einem D5252T weichen.
Hat jemand einen solchen Umbau schon mal gemacht?
Youtube sagt, dass es geht.
Motor, Kabelbaum, Steuergerät braucht's. WFS muss raus - das ist klar.
Welche Motorhalter kann man da nehmen oder muss ich die selber bauen?
Passt das M46 Getriebe an den Motor?
Was früher oder später eh passieren muss, ist ein ZF 6-Gang Umbau vom 320d (hat mir da jemand einen Kontakt wer sowas bauen kann/will?)
Torsendiff ist eins von Bakaxel in der Mache.
Ist sowas überhaupt sinnvoll? Pro Argumente waren Thermik und Ansprechverhalten sowie feinere Abstimmung.
Sonst noch was zu beachten?
Hintergrund ist folgender: Beim d24 noch mehr raus holen heißt für mich zum jetzigen Stand:
1. ESP auf machen und modifizieren (Förderkolben oder Hubscheibe), Governer Mod
2. Turbo auf hx30 oder hx35 ändern (bei hx35 mit qsv von dieselpump.uk, falls noch Platz)
3. MLM ZKD und ARP Stehbolzen
4. Zylinderkopf porten
5. Pertinax-Platte fräßen und zwischen ZK + Ansaugbrücke
Und dann hat man noch immer das Problem, dass der die Hitzerisse bekommt oder sich die Pleuel verbiegen.
und Einspritzdüsen 
).
