Hallo zusammen,
Freunde von mir haben sich letztes Wochenende einen 940er, Modelljahr 95, B230FK mit Automatik, knapp 280000 gelaufen zugelegt.
Das Auto fuhr vom Kauf Ort ohne Probleme 300km nach Hause und stand ein paar Tage, jetzt läuft er nur noch schlecht und ist quasi kaum mehr fahrbar. Ausgangssituation:
Motor springt sofort an, dreht im Leerlauf absolut sauber hoch. Sobald man aber fährt hat er kaum Leistung, dreht bis etwa 3000 upm und fängt and zu bocken. Im Rückspiegel sind tiefschwarze Wolken zu sehen, die aus dem Auspuff kommen---er läuft viel viel zu fett, man riecht es auch deutlich. Die Zündkerzen sind Tiefschwarz.
Bei Gaswegnahme und ausrollen ging der Motor aus ---> Leerlaufsteller gereinigt, Drosselklappenschalter eingestellt (hat den LL-Kontakt nicht geschaltet) siehe da, Auto hat wieder seinen Leerlauf, anderer Fehler natürlich noch da.
Fehlerspeicher ausgeblinkt, auf Position 2 und 6 in der Blinkbox jeweils 1-1-1, also kein Fehler.
Massepunkte an der Ansaugbrücke und Zylinderkopf gereinigt, keine Veränderung.
Meine Vermutung ist, dass das Steuergerät eine falsche Motortemperatur annimmt und dadurch anfettet ohne Ende. Also direkt am Steuergerätestecker im rechten Fußraum den Temperatursensor gemessen: nach ein paar mal die Straße auf und ab fahren um 450 Ohm. Stecker am Sensor abgezogen, unendlicher Widerstand, soweit richtig. Drahtbrücke in den Stecker vom Sensor gesteckt 850 Ohm?? Hier müssten wir ja eigentlich gegen Null gehen.
Wir haben es dann erstmal für heute gut sein lassen.
Meine nächste Idee wäre jetzt mal einen Widerstand (300-400 Ohm) direkt unten am Steuergerät anzuschließen, um einen warmen Motor zu simuliere
Hat von Euch noch einer eine Idee, wo wir hier noch zur Suche ansetzen können?
Grüße,
Felix