Stell doch mal ein Foto ein, dann kann man dir sicher besser helfen.
Die Oriijinaalen Windabweiser werden von außen aufgeklebt
naja auf einem foto wird man nicht viel sehen.
atte es schon gut drin, aber die Dichtung war dann nach innen so weit reingedrückt das das Fenster nicht mehr geschlossen hat. 
Bei einem 9er haben wir den Teil vom Plastik flacher geschliffen, der im Fenstergummi steckt.
So ging das Fenster wenigstens noch halbwegs zu.
Der Besitzer des Wagens war mit der "Performance" der climair Teile nie wirklich zufrieden.
Es geht mittlerweile auch ohne.
Gruß Cord
Es braucht am Anfang etwas Gewalt, das Fenster zu zu machen. Dann ein paar Stunden stehen lassen, danach flutscht es dann. Die Temperaturen gerade sollte die Sache noch beschleunigen.
Lutz
Moin,
diese Climairdinger sind arg problematisch, wie schon beschrieben würgt es ganz schön im Gebälk. Noch blöder ist es bei E-Fenstern. Wobei die mechanischen Heber auch leiden.
Früher konnte man ja öfters Autos erwerben welche sowas dran hatten. Meist mit Problemen. Zurechtschleifen hilft, macht das ganze aber anfällig fürs rausrutschen.
Wenn man es genauer überlegt sind die Teile ca. 3-4 mm stark, und das muss noch zwischen Scheibe und Dichtgummi....
Sind aber schöne Bumerangs 
Grüße Thomas, der die Dinger noch nie mochte.
Schön und gut, aber wenn die Dinger einmal eingeklemmt sind bist Du damit auch zum Erfolg verdammt.
Rückbau sehr wahrscheinlich nur unter Komforteinbußen, die ausgeleierten Dichtungen werden dann schön im Wind pfeifen.
Danke Danke schonmal, also basteln. dachte es gibt einen Trick. Wollte die Teile aber eher wegen Fenster offenlassen im Winter, damit die Scheibe innen nicht gefriert bzw zur Belüftung im Sommer.
Wenn Du Im Winter innen gefrorene Scheiben hast, läßt das auf erhöhte Feuchtigkeit im Auto schließen.
Da würde ich lieber mal einen Griff unter den Fahrzeugteppich wagen.
Evtl. brauchst Du dann die Plastedinger gar nicht.
Gruß Hannox
Die climair hatte ich vor Jahren auch mal neu gekauft und postwendend zurück geschickt eben wegen genau dieser Probleme
Vor 2 Jahren gebrauchte in Schweden aufgetrieben (andere Marke), mit denen geht es auch mit eFh
Moin
Ich habe die Dinger mit doppelseitigen Klebeband vom Lackierer auf den Rahmen geklebt. Funktioniert gut und lässt sich wieder entfernen.
Hab die Teile an vier Autos verbaut: 93er 855, 96er 855, 96er 854 und 2001er S60 - alle mit EFH - hatte an keinem Fahreug jemals Probleme! Und grad der S60 ist sehr empfindlich, was die Elektrik anbelangt - flutscht alles Super!
Wie Lutz schon schrieb, bei Wärme einbauen, Fenster hoch und 24h stehen lassen - so steht es auch in der Anleitung.
