Hallo Leute,
mein Volvo läuft seit längerem echt nicht gut. Das geht jetzt schon seit knapp über 2. Jahren so und ich kann den Fehler einfach nicht finden. Ich habe echt viel durchgelesen hier im Forum, gemessen und natürlich auch wie verrückt getauscht... Langsam bin ich nur mit meinem Latein (oder halt Schwedisch) echt am Ende. Deswegen wende ich mich jetzt an eucht, villeicht hat ja irgendjemand noch eine Idee oder einen Tipp oder Lust falls er in Berlin und Umgebung wohnt sich die Karre mal anzuschauen gegen ein paar Bierchen
Also erstmal zur Besagten Karre "Mecker Liese" (der Name nicht umsonst):
Volvo 740 B230F; 1989; Lh 2.4; 490.000km
Da war mal die ersten zwei Jahre ein lh2.2 Motor drinne der aber n Motorschaden hatte und dann ausgetauscht wurde gegen nen lh2.
Kleine Vorgeschichte:
(im Anhang da sonst Nachricht zu lang für das Forum)
Das war jetzt erstmal ein langer Text (ich könnte eigentlich noch viel länger schreiben aber dann liest sich das glaub keiner mehr durch xD), ich zähle jetzt nochmal die Probleme auf:
-zitternder und sehr unruhiger Leerlauf (eher zu niedrig)
-beim Einkuppeln während der Fahrt oder halt beim Rollen an eine Ampel oder um eine Kurve geht die Drehzahl manchmal (Gefühlt 70% der Fälle) kurz sehr viel runter und fängt sich dann wieder. Er ist aber noch nie deswegen ausgegangen.
-beim Gas wegnehmen gibt es sehr oft Zündaussetzer (sind sehr laut zu hören da mein Auspuff ab Resonator abgerostet ist)
-beim durchdrücken unter c.a. 2k rpm stottert er nur und verschluckt sich (auf der autobahn bei über 2.5k rpm kann ich durchdrücken und alles ist ganz normal, auch in der Stand bei 50kmh im zweiten, aber niedertourig will er einfach nicht)
-beim durchdrücken im stand im leerlauf zieht er hoch aber es kommt ein komisches puffen aus dem luftfilter (früher wollte er auch da nicht)
-die ersten 15 sekunden läuft er total beschissen, holpert hoch und runter, muss man immer erst mal kurz warten bis man losfahren kann (während dieser zeit nimmer er auch gaaaaaannnzz schlecht gas an)
Das Ding ist, ich hab keine Fehlercodes????
Der Wagen läuft echt wie ein Sack Nüsse wie kann das sein??????
Ich werde langsam echt verrückt!!!
Was ich alles gemessen und ersetzt habe: (was mir relevant für den Motorlauf erscheint, sonst wir die Liste zu lang)
-Lambda: ersestzt, gemessen, Masse ist da und die Regelt auch (hab nur leider ein digitales Messgerät welches nicht so schnell hinterherkommt, aber ich hab definitiv keinen festen wert sondern des wechselt halt alle millisekunde)
-LMM: gemessen, ersetzt (überholtes gebraucht Teil von Bosch)
-Einspritzventile: gebrauchte im Ultraschall bad gereinigt, klackern auch schön mit wenn man die Kontrollfunktion benutzt an dem Fehler auslese Ding
sind eigentlich von nem Turbo (die grünen), hab nen vorwiederstand eingebaut dass die laufen
-Benzinpumpe und Filter und Benzinpumpe im Tank, ersetzt (Bosch) und gemessen (kommen 12v an)
-Benzin Druck Regler getauscht gegen Bosch gebraucht Teil, benzin druck nicht gemessen aber menge stimmt
-Bremskraftverstärker getauscht, da verdacht auf undichtiigkeit da war
-leerlaufregler getauscht, funktioniert auch, getestet durch die kontrollfunktion
-Drosselklappe ist richtig eingestelle wies im a-z steht
-Kurbelgehäuseentlüftung: Zum zweiten mal getauscht, letzten Winter ist mir die einfach aufgeplatzt? (Zumindest war die einfach gerissen plötzlich) weis jemand villeicht wie so etwas passieren kann?
-Ansaugkrümmerdichtung auch schonzwei mal
-Flaschluft hatte ich mal nen Riss im Ansaugschlauch, dann mit neuem Ansaug schlauch war aber immernoch alles gleich...
-Zündung: Verteiler und Finger jetzt auch schon der 2., ich hatte mal Probleme dass ich irgendwie zu wenig Wiederstand in der Kombi ZKabel und ZKerzen hatte und dann hatte ich lauter schmorrstellen innen am verteiler. Jetzt hab ich mir die Kabel selbst gemacht und Zündkerzen ohne Wiederstand rein und jetzt hab ich glaub ich 4 oder 5 kohm auf jedem kabel nicht wie davor auf einem 3 auf dem anderen 4 und dann aufm nächsten 5.
-Kompression hatte ich mal gemessen war auf allen Zylindern gleich, war kalt so 8-9 bar weis ich leider nicht mehr ganz genau.
-Masse ist überall blank geputzt und eingefettet
-OT geber (oder wie man ihn nenen mag) ist gewechselt
-tempsensor ist gewechselt, hab ihn heute nochmal gemessen, werte waren ein bisschen zu hoch (so 3,5kohm), lag villeicht dran dass es bisschen kälter als 20grad war unter der motorhaube, ich hab trozdem mal nen neuen bestellt, obwohl es eigentlich nicht sein kann weil ich den vor nem Jahr getauscht habe, zwar kein bosch orignal aber heute hab ich dann bosch orginal bestellt... mal gucken ich glaube jetzt eh nicht dass der für die ganzen Probleme verantwortlich sein kann
-dieses radio relais hab ich dauerhaft überbrückt
-zündspule getauscht
-zündendstufe getauscht
-batterie neu von bosch weil alte irgendwann leer war
-ecu hab ich die von nem Turbo drinnnen weil ich eigentlich irgedwann dann mal noch auf turbo umbauen will, die alte (nicht turbo) hat irgednwie gar nicht mehr funktioniert irgendwann, der einzige unterschied sollte doch aber sein dass die turbo ecu bisschen weniger verdichtet also sollte ich ja ansich nur n paar ps weniger haben oder? und die probleme waren alle auch schon mit der alten ecu so also gehe ich mal davon aus, dass es nicht an der ecu liegt
-kompletter kabelbaum neu, von elbertbos aus den Niederlande (ich hatte den verdacht dass das Problem elektrisch sein muss weil es ja nur manchmal auftritt (des mit dem dass der Leerlauf absinkt) hat aber goar nix geholfen
-luftfilter auch neu
-Ventilspiel hab ich auch ma eingestellt vor nem Jahr
-BPR hab ich auch mal überbrückt (interersannter weise macht die hauptpumpe kein höheres Gerausch wenn ich für die Pumpe im Tank die Sicherung raus ziehe... sollte sie doch aber?)
Ansich hab ich schon echt eigentlich alles gemacht was mir einfällt, das aller Lustigste an der ganzen Geschichte ist, der Wagen läuft immer gleich kacke egal was ich tausche/repariere...
Angefangen hat das ganze ja eigentlich mit dem Austausch der Benzinpumpe, die war aber neu von Bosch und die Bekommt auch 12v und des relais is ja auch ned kaputt... einzige was ich noch mache könnte ist benzin druck testen, Menge stimmt aufjedenfall 1 liter in 30 sekunden warns glaub ich... kennt jemand vllt jemanden in Berlin wo man mal schnell den Druck testen könnte? Will jetzt nicht unbedingt zu ner größen Werkstatt da ich echt kein Geld hab grad... leider
Was noch kaputt ist, aber ansich ja nicht den Motorlauf beinflussen sollte: Der Auspuff geht nur bis zum Resonator also des Ding hinterm Kat... Der Endtopf fehlt hat der ist mir abgerostet...
Und er verliert halt auch relativ viel Öl (mir sind zwei Stehbolzen vom Ventildeckel abgerissen) aber ich bin mir eigentlich sicher dass er nichts an der ZKD verliert... die Kerzen hab ich auch immer mal wider angeschaut und die sahen immer gut aus(was ich auch nicht verstehe da der Motor ja eigentlich echt nicht gut läuft)
Ich hoffe dass ich alles aufgezählt habe! Ich hab langsam echt die schauze voll Gefühlt will micht des Auto einfach nur verarschen. Egal was ich repariere oder mache, es läuft immer gleich besc*****. Sogar als des Kürbelgehäuse Entlüftungs Ding gerissen ist und n fetter Riss im Ansaugschlauch war lief der Motor genau gleich.
Meine Ideen die ich noch hab sind wie gesagt der Kraftstoff Druck, falls da jemand jemanden kennt gerne schreiben, ich geb auch n Bierchen aus
Und halt der Temperatur Sensor aber da kommt ja dann die Tage n neuer aber ich glaube wirklich nicht dass der es ist da ich den ja schon einmal getauscht hab und die Probleme davor schon da waren...
Erstmal Danke fürs druchlesen
Falls irgendjemand nen Tipp oder ne Idee hat nur raus damit!!!
Ich bin langsam echt am verzweifeln und will doch einfach nur dass der Motor normal läuft und ich normal fahren kann...
Ich Danke schonmal im Vorraus!
Grüße aus Berlin,
Leon