Reingeschaut haben dürften sicher schon alle diejenigen
welche dort ihre Vorförderpumpe checken wollten...
Reingeschaut haben dürften sicher schon alle diejenigen
welche dort ihre Vorförderpumpe checken wollten...
beim 740 war da sogar eine Plombe an dem Kasten. Km-manipulationssicher . Beim 940 ist die Kiste kunststoff-geschweisst zu. Ich nehme da eine große Zange und drücke kräftig. Irgendwo platzt der Kunststoff dann auf und man kann sie aufklappen.
Drin ist --wie schon geschrieben steht-- einfach nur der Stecker.
ok, verstanden. DANKE.
Weiss jetzt zufällig noch einer wie die Stecker heißen?
Mein Volvo-Spezi nannte diese umgangssprachlich "D-Stecker"; nehm' ich an.
Komplette Reparatursätze mögen ausverkauft sein, aber den Stecker mit den richtigen weiblichen Rundhülsen gibt es bei Skandix: 1029612
Und ich hoffe, auch mit Dichtung am Stecker zur Buchse wie beim original verbauten Stecker.
Zwischenstand: habe noch nix gemacht.
Jedoch ist mittlerweile klar, dass es nicht "vordere verrostete Ringe" sein können, da sporadisch schon bei Start ohne Drehbewegung die Lampe leuchtet.
Ich hatte bei meinem ersten 760-II mal einen Kabel(an)bruch in der vorderen Zuleitung / Kabel am Sensor. Im Stand war nix, beim los fahren ging (weit unter 25KM/h) ab-und-zu die Lampe an. Irgendwann beim Fahren ging sie dann immer an.
Hab mehrmals den Sensor gemessen. Alles prima.
Irgendwann bin ich auf die Idee gekommen, mal einzufedern beim messen. Tata. Mal 1KOhm mal unendlich.
nach vielen glücklichen Jahren mit meinem 850ziger Elch hat es mich jetzt auch erwischt. Der Tüv verweigert mir die neue Plakette weil die ABS&TRACS Lampe im Stand (mit laufendem Motor) brennen.
Bei mir zeigt sich der Fehler folgender maßen.
Zündung an -> ABS&TRACS Lampe leuchtet kurz und geht dann dauerhaft aus
Motor gestartet, Fahrzeug steht -> ABS&TRACS lampen leuchten.
sobald das Fahrzeug bewegt wird ab ca 2kmh gehen die Lampen aus und bleiben aus solange sich das Fahrzeug bewegt.
(Bei Stopp an der Kreuzung Lampen wieder an solange das Fahrzeug steht)
Das Steuergerät war zur Reparatur (mit Garantie), Die Radsensoren wurde von Stecker Steuergerät aus gemessen. Liegen zwischen 1020 und 1060 Ohm. Keine Berührungen der Kabel gegen Masse.
Pumpemmotor arbeitet, Bremse ist entlüftet, Hydrostößel der ABS Einheit arbeiten.
Hat jemand noch eine Idee wo ich noch suchen kann?
Ich würde mich ungern von meinem geliebten Elch trennen nur wegen 2 Lampen.
VG Lutz