- Guten Abend in die Runde,
wo das Getriebe und Motor bei meinem Volvo 850 zusammen stoßen sehe ich Öl und es tropft.
So gehe ich davon aus dass der Simmerring (Simmerringe?) undicht sind. Bei dem km stand (294 Tkm und 26 Jahren) sowie nicht bekannter Vorgeschichte muss ich auch davon ausgehen dass die Kupplung zu machen ist.
Welche „Kleinteile“ müssen beim Kupplungswechsel unbedingt mit gewechselt werden?
Und welches Spezialwerkzeug muss unbedingt angeschafft werden?
Skandix empfehlt Spezialwerkzeuge wie Stanzwerkzeug Artikel 1011436, Zentrierwerkzeug 1011437, Kegel Zentrierwerkzeug für Kupplungsscheibe Artikel 1036033 und Zentrierwerkzeug Kupplungsscheibe Artikel 1033149 zu benutzen um sicher zu gehen dass die Kupplung nach der Montage nicht rupfen wird.
Welche von diesen "Spezialwerkzeugen" muss ich also unbedingt bestellen?
Gruß
Norbert
850 144 PS, Modelljahr 1997, 295.000
V70 III 2.0d 136 PS, Modelljahr 2009, 360.000
Früher: 340 Diesel, 440 - 90 PS Benziner und 850 - 144 PS mit LPG
MIT ALLEN SEHR ZUFRIEDEN.
Kupplungswechsel bei Volvo 850 ...
- Norbert 850
- Geschlossen
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Nix Böses , wenn du die Links reingesetzt hättest, könnte jeder einfach klicken und dann was sehen.
So muss der Interessierte die Nummer rauskopieren und einzeln bei Skandix eintragen.
Vielleicht was für die Zukunft.
So genug aufgeklärt(gemeckert würden andere sagen)
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Ja, bei 300T ist die Kupplung am Ende. Fast immer.
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Das Stanzwerkzeug dient zum Vorspannen der Druckplatte. Soll man bei allen 2 MSR nehmen.
Hab ich noch nie genommen.
Was man braucht ist einen normalen / passenden Zentrierdorn und das Blockierwerkzeug (9995112) für das Schwungrad, damit man die Schrauben anziehen kann.
Ich baue den Halter für den Simmerring mit ab. Dann braucht man auch die Dichtung hinter dem Halter. Ich setzte die immer mit etwas Curil T ein. Die Schräubchen für den Halter unbedingt mit Loctide blau einsetzen, die vibrieren sich gern lose, dann kommt das Öl da raus.
Wenn das SR dran ist, den Zentrierdorn einsetzen mit der Scheibe, die Druckplatte dran legen, die Schrauben rein, bis die Köpfe an liegen. Dann jede Schraube abwechselnd 1/4 Umdrehung (keine halbe, nur 1/4 !!!!) weiter drehen. Dauert etwas, ist dann aber gleichmäßig und spart das Vorspannwerkzeug.
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ggf über einen neuen Geberzylinder nachdenken oder zumindest einen Rep.Satz.
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Nix Böses , wenn du die Links reingesetzt hättest, könnte jeder einfach klicken und dann was sehen.
So muss der Interessierte die Nummer rauskopieren und einzeln bei Skandix eintragen.
Vielleicht was für die Zukunft.
So genug aufgeklärt(gemeckert würden andere sagen)
Hallo Gerd,
Du bist ein "Internet Genie" ... da kann als ein beste "Baujahr 65" - ger nicht mit halten
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Selbes Bj.
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Dabei stell ich mir die Frage:
Ist der Getriebeausbau ohne Hebebühne überhaupt zu schaffen? Frage deshalb, da bei mir die Kupplung wohl auch mal Thema sein wird und ich keine Bühne zur Verfügung habe. Ich habe mich diesbezüglich schon durch einige Bücher geschlagen und stellte fest, dass diese Arbeit für einen Hobbyschrauber (mich eingeschlossen) zu schaffen ist, die Arbeit jedoch auch sehr viel Zeit in Anspruch nimmt. Bühne mieten fällt somit für mich weg.
Denke dass es gut wäre zuerst diese Frage zu klären bevor man sich Spezialwerkzeuge zulegt.
Gruss Danne
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Wenn man Strassen oder Bordsteinschrauber ist und keine Hebebühne hat dann braucht man über diese Spezialwerkzeuge nicht nachdenken. OHNE Hebebühne funktioniert das nicht. Hatte ich ja in dem anderen Beitrag schon geschrieben. Also sollte sich der TE eine Werkstatt suchen .
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Dabei stell ich mir die Frage:
Ist der Getriebeausbau ohne Hebebühne überhaupt zu schaffen? Frage deshalb, da bei mir die Kupplung wohl auch mal Thema sein wird und ich keine Bühne zur Verfügung habe. Ich habe mich diesbezüglich schon durch einige Bücher geschlagen und stellte fest, dass diese Arbeit für einen Hobbyschrauber (mich eingeschlossen) zu schaffen ist, die Arbeit jedoch auch sehr viel Zeit in Anspruch nimmt. Bühne mieten fällt somit für mich weg.
Denke dass es gut wäre zuerst diese Frage zu klären bevor man sich Spezialwerkzeuge zulegt.
Gruss Danne
Es ist möglich das Getriebe am P80 ohne Hebebühne aus und wieder einzubauen, aber ein Horrortrip.... selber einmal gemacht.....
Für geübte Fachschrauber ist der Ein und Ausbau inkl Kuplungswechsel in 4 Std zu schaffen.... aber auch hier muss stramm und zügig durchgeschraubt werden und man muss wissen was man da macht, also ohne Anleitung, weil man es schon X mal gemacht hat, selber schon x mal gemacht.
Für Ungeübte die Nach Anleitung, Seite für Seite Schrauben, das erste mal am P80 eine Kupplung, empfiehlt sich eine Bühne für min 2 Tage zu mieten.
Das Werkzeug habe ich noch irgendwo liegen, brauche es selber nicht mehr.
