Moin und wünsche frohe Ostern gehabt zu haben,
auf der Suche nach dem metallischen klacken beim Lastwechsel an meinen 98ger 945 (b230ft m90 Hinterachse 1041 mit 3,54:1; rund 190tsd Kilometer) hab ich festgestellt, dass ich bei angezogener Handbremse meine Kardanwelle gut 15-20 grad drehen kann, bevor mit dem besagten klacken dann der Kraftschluss entsteht. Hab mal ein Video davon gemacht. (Fahrzeug steht auf einer Rampe mit angezogener Bremse)
Dazu kommt das die Hinterachse keinerlei auffällige Fahr- oder Rollgeräusche macht, kein mahlen oder jaulen.
Meine Erfahrung mit Differentialen beschränkt sich leider auf Märklin und legotechnik. Ich hätte nur erwartet, wenn beide Achsen blockiert sind, das das Spiel ja nur zwischen Triebling und Tellerrad seien kann, und bei einen solchem Spiel sollten einen doch beim fahren die Ohren abfallen(?). Oder kann das die Bremse in Diff sein? (Aber müsste dann nicht eher spiel zwischen beiden Achsen, bzw antrieb und einer Achse sein?)
Bin da ziemlich aufgeschmissen gerade. meine werkstatthandbücher beschreiben nur Fehler mit lauten Geräuschen oder Problemen bei der Kurvenfahrt und das zu beheben erfordert den Einsatz von spezialwerkzeug, das ich nicht hab.
Gibt’s da noch eine Chance den Fehler besser einzugrenzen und ist da was zu reparieren ohne Presse, den Spreizer und Messuhr?
Beste Grüße
Serge
Achja Öl ist auch noch drin (knapp unter der Einfüllöffnung und ist rotgolden bis -bräunlich) und auf der Schraube war minimalster grauer Belag