Zischender BKV - with a twist (glaube ich)

  • Wie von Alex gewünscht, mach ich den wieder auf.

    Seine Erklärung per PN ist schlüssig.

    Grüße Gerd

    Wenn ich einen Fronttriebler haben will, kauf ich mir ´ne Gartenfräse.

    „Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich" Konrad Adenauer
    Das Wasser ist ein freundliches Element für den, der damit bekannt ist und es zu behandeln weiß.
    Johann Wolfgang von Goethe

    © by Skandix

  • Hi, Danke Gerd.


    Also erstmal nochmal zur Sicherheit: Ich werde nicht selber an meinen BKV herumbasteln und es soll auch niemand zu sowas hier angestiftet werden.


    Es soll nur drum gehen was theoretisch, durch beispielsweise einen professionellen Aufarbeitungsbetrieb möglich ist.


    Und darum dass mir hier jemand einen tollen, gebrauchten BKV supergünstig verkauft ! ;)



    Scherz beiseite, die Herrschaften von Bremsen Schoebel (Danke für den Tip, Hanno) haben mir geantwortet dass eine Reparatur des BKV ehrlicherweise schnell teuer werden kann, eine Schätzung aber natürlich erst mit begutachtetem Altteil möglich ist, eh klar.


    Daher hier mein verzweifelter Aufruf:
    hat denn jemand einen funktionierenden oder defekten BKV in der Variante flach, Bendix, ABS, Stehbolzenabstand 60mm?

    Ein funktionierendes Gebrauchtteil würde ich einbauen und meinen zischenden für Begutachtung zu Schöbels schicken,

    einen als defekt bekannten würde ich direkt hinschicken.


    Danke schonmal, freue mich über Tips!

  • Ein Notfallplan wäre noch das Fahrzeug auf non-ABS umzubauen, also non-Abs BKV und non-Abs HBZ.

    Werde mich mal erkundigen ob man das eingetragen bekommt, aber wenn es das Modell original auch ohne ABS gab könnte das ja evt gehen.


    Weiß jemand ob die Bremsleitungsausgänge des non ABS HBZ ident sind, also ob die alten Bremsleitungen bleiben könnten?

  • diesen BKV gabs doch im 960-I auch?! und beim 740 940 B234F auch.

    https://www.skandix.de/de/fahr…3cfQ5UEAQYAyABEgIp8_D_BwE edit: dfas ist der ohne ABS

    .

    Der neue BKV mit neuem HBZ und Druckminderer für die HA kam erst zum Mj hmm.glaube 1995.

    760 hat in D immer ABS. Ich rate zum Einbau eines korrekten BKV.


    https://www.proxyparts.de/auto…ker/ersatzteilid/2186067/


    ....

    Man kann auch das ganze Bremssystem vom 940ab96 einbauen in Verb. mit dem BKV vom 960-I.

    Das muss aber jemand tun, der weiß, was er tut. Das wäre "Plan C"

    .

    Ich hab im 765FT die Bremse vom 96er 945. Der Unterschied ist schon beachtlich.

  • Wow, vielen Dank für den Link, Marco!


    Diesen BKV hatte ich nicht gefunden,

    habe bestellt und werde weiter berichten.


    Danke auch für den Hinweis auf Möglichkeit des Umbaus auf späteres 900er Bremserei. Aber als jemand mit schlankem Börserl und leichtem Gasfuß ist mir das von der Kosten/Nutzen Rechning her vermutlich zu arg :)

  • So, der neue gebrauchte BKV ist drin, war wie in diesem BKV Fred beschrieben ein bisschen eine Fuddelei, aber ging mit div. 1/4" Verlängerungen:


    http://imgur.com/gallery/KSiZ0hC



    Die weissen Clips die das Innenblech in Position halten hats mir zwar zerbröselt, dankenswerteweise hat aber der niederländische Gebrauchtteilehändler besser gearbeitet als ich, weshalb der neue gebrauchte BKV mit 2 intakten Clips kam.


    https://imgur.com/XFGuTOh


    Einbau war plug and play, Hydrauliksystem konnte ich geschlossen lassen, der HBZ ließ sich ausreichend zur seite biegen.


    Die 4 noch erhältlichen Moosgummis und die Dichtung zw BKV u HBZ habe ich natürlich erneuert.


    Bin noch unschlüssig ob ich meinen defekten aufarbeiten lasse, nachdem die weiter oben empfohlene Firma fairerweise gewarnt hat dass sowas kostenmäßig schnell in den 4stelligen Bereich gehen kann.


    Was meint ihr? ist das ein Lieferrückstand oder ist eher davon auszugehen dass dieser BKV nie wieder als Neuteil erhältlich erhältich sein wird?



    Werde ich für Einholung eines KV für Aufarbeitung entsvheiden wird hier auf jeden Fall berichtet.

  • Hallo Alex,


    ich habe dich gestern beim Porsche Wien-Liesing vorbeifahren gesehen.
    Den 760 erkennt man dank des Chroms ja schon aus 100 Metern Entfernung...

    Preis des Originalteils 3530181, original Volvo: €595,70
    Da nehme ich fast an, dass sich auch Nachbauer mit einer Universallösung, die auch bei anderen Modellen passt, begnügen.
    In diesem Fall eben 3530182, lieferbar und um weniger als die Hälfte des Originalteilpreises zu haben.



    mfG
    Michael

  • Servas Michael!


    Huch, ja, das war wohl ich :) (Ausser du hast mich über über eine doppelte Sperrlinie fahren gesehen, dann war ichs nicht!)


    Ah, danke bzgl des Volvo Originalpreises, ist das Ding auch wirklich noch lieferbar via Volvo, weißt du da was?



    Der günstigere 3530182 passt leider nicht, das ist der mit den 80mm Stehbolzenabstand auf der HBZ-Seite (Ich hab 60mm). Da bräucht ich dann auch den Non-ABS HBZ, und da simma dann leider nimmer ganz bei Plug&Play :/

  • Ah, das war´s mit dem Befestigungsabstand...
    Interessanterweise wirft Skandix den 3530182 als "passend für alle Modelljahre des 760" aus...


    Bzgl. einer Quelle für den 3530181: ich _weiß_ nichts. Und deshalb werde ich hier im Forum auch keine Aussagen tätigen.
    Aber du kannst mir eine PN schreiben.


    mfG
    Michael

  • So, mit etwas Verzögerung (der Arbeit geschuldet) hier nun mein Erfolgsbericht.


    Dre niederländische Autoverwerter dessen Inserat Marco fand hat total flink versendet und hatte sogar derart zärtlich ausgebaut dass bei seinem Ersatzteil noch 2 der 4 weissen Plastikclipse intakt waren. Da war mein Schnitt beim Ausbau schlechter.


    Jedenfalls hat der Umbau mit ausreichend Viertelzollverlängerungen super funktioniert, alles war plug&play und den HBZ konnte man beiseite biegen und geschlossen lassen.


    Danke nochmal allerseits, wertes Forum !