Volvo C70 aus 6/2000 mit 142Kw. Automatikgetriebe mit langem Peilstab, Öl ist sehr dunkelrot, aber nicht schwarz, riecht nicht verbrannt. 250tkm.
Kaufzustand: Automatikpfeil blinkt immer. Tacho/Display funktioniert selten, Motorkontrolleuchte und ABS aus wenn Tacho geht, sonst an. Auto beschleunigt nur langsam, ist aber ansonsten problemlos fahrbar. (Nebenproblem: Servolenkungsbehälter quillt über auch wenn nicht überfüllt. Lenkung links ein bisschen undicht, sonst ohne Befund. )
Verkäufer erklärt es (Traktion/Tacho) läge an einen schlechten Lötstelle im Kombiinstrument.
1. Versuch: Kombiinstrument eines anderen C70 eingebaut, Fehler gelöscht (freie Werkstatt, hin- und herfahren, 20 €), Tacho/Display hat kurz funktioniert, dann wie vorher, Traktion kein Unterschied.
2.Versuch: Kombiinstrument und ABS Gerät (auf dem Instrument) aus meinen "Dienst"C70 eingebaut, (funktionieren garantiert). Tacho/Display geht nicht. Wieder Werkstatt fehler löschn, wieder 20€. Ergebnis: Kein Unterschied, noch immer Festbeleuchtung, kein Tacho/Display.
Frustriert zurückgefahren, Elektronik verflucht, Karre hingestellt.
Zwei Tage später: Tacho/Display OK, Motorleuchte und blinkender Pfeil weiter an, Traktion noch immer schlecht.
Ich habe inzwischen hier gelesen, daß das ATG im Notprogramm nur in der 4. Fahrstufe fährt - so könnte sich das anfühlen.
Bin Automäßig in den 50-70ern zuhause und ziemlich verzweifelt. Habe meine 124er schon verstoßen weil sie mir mit dem neumodischen Mist auf der Nase rumgetanzt sind, muß ich das jetzt auch mit diesem wunderschönen, billigen und RIESIGEN Cabrio erleben ???
Liebe Volvofreunde - bitte bitte helft mir...
DANKE !!!