Moin werte Gemeinde,
hoffe auf ein bisschen Schwarmintelligenz. Die Diva zickt mal wieder. 960 IIer B6254FS M90 1997.
Im Warmbetrieb den Motor kurzzeitig (30 Sek.) abgestellt (gluecklicherweise vor der Haustuer). Startete dannach nicht wieder. Nach etwas orgeln sprang er dann wieder an, lief beschissen, keine Gasannahme, reichte gerade so fuers humpeln zum Parkplatz vom Nachbar. Dort nochmal aus/an/orgeln - Motor startet nicht, orgelte nur.
Am gleichn Tag am Abend im Kaltzustand weiteres kurzes orgeln ohne Erfolg, dann paar Meter per Handkraft zum hauseigenen Parkplatz geschoben, dort gleich nochmal versucht - sprang sofort an! Stehen gelassen, heute morgen wieder ohne Probleme angesprungen. 20km gefahren, zuhause abgestellt, direkt wieder im Warmzustand probiert, nix geht. Abkuehlen lassen, georgelt, wieder nichts.
Kraftstoffzuleitung abgeschraubt, trocken wie die Sahara (ja, vom orgeln davor). Sollte waehrend dem Orgeln froehlich vor sich hin pinkeln. Nichts kommt.
Im Sicherungskasten innen das Kraftstoffrelais ("J" im Bild unten) getauscht gegen ein funktionierendes Relais von der Hupe (gleiche Boschnummer an beiden = gleiches Arbeitsrelais), ohne Erfolg. Kraftstoffrelais ist also OK mMn (getestet mittels umstecken auf Hupe ). Die 15A Sicherung nebenan ebenfalls OK
Hauptsicherungskasten beifahrerseitig im Motorraum, dort die Sicherung 50A, ist OK
Sicherungs/Relaiskasten fahrerseitig im Motorraum: das Relais dort gegen getauscht mit dem der Sekundaerpumpe, auch OK. Die 15A Sicherung ebenfalls.
Da beim orgeln nichts aus der Leitung kommt nehme ich mal an das entweder die Leitung defekt ist, die Kraftstoffpumpe oder die Spannungsversorgung der Kraftstoffpumpe. Sprit ist definit vorhanden weil Tageszahler immer genullt wird beim tanken und die Tankanzeige funzt. Ausserdem fuhr ich heute problemlos damit und konnte es normal abstellen.
Was mich etwas stoert an der Kraftstoffpumpentheorie ist das der Motor vor der "Umschiebeaktion" nicht kalt ansprang, eine Minute spaeter nach dem Umschieben aber problemlos. Die Testfahrt verlief heute auch ohne Probleme. Spricht gegen eine grundsaetzlich defekte Kraftstoffpumpe bzw defekte Stromversorgung der Pumpe. Vielleicht nur die Vorfoerdereinheit?
Sprang im Kaltbetrieb einmal gut und einmal gar nicht an, kann es also nicht reproduzieren.
Event nochmal per Hand umschieben und dann Kaltstart probieren ??
Fakt ist, es kommt keine Suppe aus der Zuleitung beim orgeln. Beim ersten Mal orgeln heute nach warm abstellen sprang er kurzzeitig an ging aber nach 1-2 Sekunden wieder aus, mit jedem weiteren Orgeln wurde es immer "trockener". Also leer gesaugt.
Ein Summen der Hauptpumpe kann ich nicht hoeren weil die ist ja im Tank und nicht wie bei den vorgaengern neben dem Filter am Unterboden.
Hat jemand einen Tipp/ Ansatz wie ich weiter suchen darf? Die Pumpe mal extern ansteuern, weiss nicht wo die Kabeln verlaufen, hintere Bodenklappe fahrerseitig?
450tkm, nicht bekannt ob die Pumpe schon mal erstezt wurde
LG und Danke im Voraus
Tomi