Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Volvo 940 Classic und hoffe ihr könnt mir mit eurer Expertise weiterhelfen.
Aber erstmal kurz zu mir und dem Wagen.
Ich heiße Thomas, bin 33 Jahre jung und wohne seit kurzem in Karlsruhe. Die alten großen Volvos haben es mir schon seit ein paar Jahren angetan und bis vor kurzem habe ich noch in Holland gewohnt und hatte einen 850 T5 mit dem ich eigentlich recht zufrieden war. Leider konnte ich den Wagen mit überschaubarem Aufwand nicht nach Deutschland bringen. War ein Kanada-Modell und daher nicht ohne Umbaumaßnahmen möglich. Dazu war eh schon einiges im Argen (weil sehr günstig gekauft) und die Entscheidung lag nahe mir einen schönen neuen alten Volvo mit Gasanlage sowie funktionierender Klimaanlage zuzulegen.
Ich habe mir nun einen Volvo 940 Classic aus 1998 zugelegt. Probefahrt habe ich meinen Dad machen lassen, da ich noch im Ausland war. Ausstattung und Farbe war wie ich es mir selber neu bestellt hätte und eine LPG-Anlage sowie eine funktionierende Klima war auch drin. Das ganze für einen absolut fairen Preis, sodass ich zuschlagen musste.
Jetzt aber zum eigentlichen Problem. Der Wagen hat zu wenig Leistung und fährt sich eher als hätte der Motor 100-120PS. Die Leistungsentfaltung ist bei Vollgas leicht ruckelnd und ich denke, dass er deswegen nicht die volle Leistung entwickeln kann.
Hier mal was ich weiß und was mir aufgefallen ist und was ich schon geprüft / getauscht habe:
- Vom Vorbesitzer wurde ein Austauschmotor mit 155PS verbaut (Italo-turbo mit 2.0l. Wurde vor 15.000km getauscht und dabei wurde auch der Zahnriemen erneuert)
- Leistung auf Benzin marginal besser als auf LPG aber gleiches ruckeln und immer noch zu wenig Leistung insgesamt. Ich muss bei 120km/h Vollgas geben um die Geschwindigkeit bei leichten Anstiegen halten zu können.
- Die Zündkerzen (NGK BPR6ES), Zündkabel, Verteilerkappe und Finger sowie den Luftfilter habe ich getauscht weil stark verschlissen. Keine wirkliche Verbesserung seitdem. Auflagestellen der Massekabel habe ich auch noch blank geschliffen.
- Der Ladedruck ist laut Anzeige vorhanden. Schlägt bis ca. 2Uhr aus und der Druck wird auch gehalten. An der Ladeluftverrohrung ist auf den ersten und zweiten Blick kein Schaden erkennbar.
- Das Problem ist nicht konsistent. Die Leistungsentfaltung ist an manchen Tagen besser (vielleicht sogar so wie es sein sollte ?!? zumindest bin ich dann eigentlich ganz zufrieden) aber an manch anderen Tagen wirklich zu wenig. Ich habe da bisher keine Wetter- oder Temperaturabhängigkeit oder einen sonstigen Erklärungsansatz ausmachen können.
- Das Steuergerät ist noch das originale vom 165PS Motor
- Die Lambda-Leuchte ist insgesamt 2 mal angegangen, ich kann sie aber leider nicht auslesen. Habe Sicherung 1 gezogen und dann war über mehrere tausend km Ruhe. Jetzt ist sie seit kurzem wieder an.
- Ich war bei einer auf alte Volvos spezialisierten Werkstatt in Rastatt und da konnte mir leider auch nicht geholfen werden. Fehler auslesen war dort leider auch nicht möglich. Am Ende war die Aussage ich soll hochwertigeren Sprit tanken....
- Der Wagen fährt ansonsten seit über 10.000km problemlos und verbraucht im Schnitt zwischen 10 und 12 l LPG.
Natürlich habe ich mich schon kreuz und quer durch sämtlich Foren gelesen und auch befreundete Schrauber gefragt ob Sie mir weiterhelfen können.
Die Vermutung ist nun, dass das Problem entweder am "falschen" Steuergerät liegt oder der Luftmassenmesser einen weg hat. Vielleicht ist die Vermutung aber auch komplett falsch, aber deswegen frage ich ja hier nun um Expertise.
Wer hat einen heißen Tipp oder kann mir weiterhelfen oder kennt eine bessere Werkstatt im südwestdeutschen Raum ?
Ich freue mich von euch zu hören
Viele Grüße
Thomas