Hallo, ich habe die Varioriemen meiner Volvo 340 DL-GL in einer Volvo Werkstatt erneuern lassen. Ich wollte den Wagen abholen der Motor drehte auf einmal in Stellung P auf 4000 Umdrehungen, aus dem Motorraum (Getriebe) kam Rauch, ich bat die Werksatt nachzusehen was da passiert ist.Der Meister stellte fest, das die Kupplungsscheibe kaputt gegangen ist und der Wagen nicht mehr fahrbereit ist. Wir haben gemeinsam die ausgeführte Arbeit kontrolliert und festgestellt, das die Unterdruckschläuche richtig angeschlossen sind.Die Volvo Werkstatt lehnt jede Verantwortung ab.Bitte um Hilfe, wer kennt sich aus.
Volvo 340 DL-GL Bj.1985 Automatik -Varioriemen erneuert und danach Motorschaden-Bitte dringend um Hilfe!!!!!
- Sabah.
- Geschlossen
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Hi
Sorry aber da kann die Werkstatt ablehnen was Sie will.
Ich würd entweder einen Anwalt oder zumindest die Schiedsstelle des KFZ-Handwerks einschalten.
Aber ganz nebenbei.... das Getriebe sitzt doch bei dem Fahrzeug zwischen den Hinterrädern?
mfg blauweiss245
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Hi,
Der Motor dreht von alleine auf 4000? Drehzahl auf N einstellen, kupplungsscheibe wechseln, und gut ist.
Wenn er doch schon teure neue Riemen hat, kommt es auf die 200 Eur auch nicht an.
Viel Glück
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Dieser V-Werkstatt hat wohl noch nie einen 340 cvt kuriert??
Jeder weiss man soll in N starten (und nur in N).
In P ginge notfalls, aber man verglueht die Zentrifugalkupplung dann schon wenig ueber den Leerlaufdrehzahl (800-900U).
4000 U? Am Vergaser gedreht oder den Gaszug angezogen und eingeklemmt?
Therapie: neue Kupplungsscheibe.
Rat: stell dich daneben bei der Arbeit: diese Werkstatt braucht pruefende Augen.
Gruss,
moechtegernschwede
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Sabah, lass die Werkstatt nicht vom Haken. Die sollen dort eine neue Kupplung auf ihre Kosten verbauen, die haben immerhin auch den Mist gebaut. Jetzt verkaufen für 1000 € (wird übrigens schwer, den Preis zu erzielen) ist doch Mist...
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Vielleicht hat TS keine Rechnung, dann wird's schwer....
Wo siehst du die Karre fuer E 1000 angeboten?
Gruss von
moechtegernschwede
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Sabah, lass die Werkstatt nicht vom Haken. Die sollen dort eine neue Kupplung auf ihre Kosten verbauen, die haben immerhin auch den Mist gebaut. Jetzt verkaufen für 1000 € (wird übrigens schwer, den Preis zu erzielen) ist doch Mist...
Wir haben die Arbeit begutachtet, die haben alles richtig gemacht. Die Schläuche sind angeschlossen.
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Vielleicht hat TS keine Rechnung, dann wird's schwer....
Wo siehst du die Karre fuer E 1000 angeboten?
Gruss von
moechtegernschwede
Was TS?
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Vielleicht hat TS keine Rechnung, dann wird's schwer....
Bitte keine Mutmaßungen.
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Wo siehst du die Karre fuer E 1000 angeboten?
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Möchtest du den Wagen denn nun reparieren, die Kohle für die Reparatur zurück bekommen oder verkaufen?
Wäre es meiner, würde ich die Ursache fürs Hochdrehen suchen und beseitigen, und anschließend das Fahrzeug wieder fahrbereit herstellen (lassen). Ist doch ein schönes Auto insgesamt..
Das ist vielleicht minimal anmaßend, weil ich deine finanzielle Lage nicht kenne, aber das Auto ist doch trotzdem kein Wegferwartikel. Am Ende versucht man dich noch kräftig im Preis zu drücken und letztlich rechnet sich das dann gar nicht mehr. Volvo weg und Kohle für die Riemen auch weg.
Die Werkstatt zu einer Einigung zu bringen wäre bestimmt wünschenswert, möglicherweise wird aber auch das ein Verlustgeschäft.
Wenn du da also nichts bewirken kannst, hol den Wagen ab, lass ihn bei einer vernünftigen Werkstatt reparieren und freu dich dran.
Ist das eigentlich ne Vertragswerkstatt von Volvo? Wenn die so lustlos sind wie hier in meiner Gegend dann wundert mich gar nichts..
Ich würd mal gucken ob es nicht Werkstätten in deiner Nähe gibt, die wirklich Bock auf alte Volvos haben und auch die entsprechende Erfahrung.
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Die hat Sachs, heutemorgen in einem Webshop gesehen, die Scheibe allein 65,00 (war aber 'out of stock').
Die Sachsnummer stand auch dabei, vielleicht kann ich den noch zurueckfinden...
Das Auto sieht doch gut aus?? Keine Durchrostungen an den kritischen Stellen??
Ich wuerde es reparieren/reparieren lassen..
Wird trotz allem billiger als ein neues Auto UND es ist einen Volvo..!!
(Wink darf nicht sein von unser Gertl)
Uebrigens: die Tatsache das die den Wagen nicht in 'N' gestarted haben (steht wie ich meine in der Bedienungsanleitung) sehe ich als einen vorwerfbaren fachlichen Fehler..!
Oder hast du den Wagen selbst gestartet und das Malheur verursacht?
(wie der Vergaser sich von alleine auf 4000 Umdrehungen verstellt ist mir schleierhaft).
Gruss,
moechtegernschwede
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Der Webshop (wo er also nicht mehr ist) nennt im Inserat:
"Sachs 1862 979 001" (=Kupplungsscheibe fuer V340 CVT).
Auf ebay.de gibt dieser Kombi nichts, in Google auch nicht.
Ich weiss nicht ob es fuer alle V340's CVT nur eine Scheibe gab. Waere schade irgendwo eine nicht- passende aufzutreiben.
moechtegernschwede
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Holland probieren
