Moin
Unpräzise? Ja, aber wir kommen der Sache näher wie ich sehe.
Die Anlage kühlt - eine gewisse Zeit. Irgendwann hört die Kühlung auf. Es kommt heiße / warme Luft, die nicht gekühlt ist. Aber es kommt Luft, was ja schon mal ein Vorteil ist.
Du brauchst KEINEN neuen Kompressor!!!!!
Das Problem bei deinem ist, dass das Spiel zwischen Mitnehmer und Kupplung zu groß geworden ist.
Und? Kein Problem, das kann man einstellen!
Hast du nen Sanden? Diesel Kiki? Denso?
Eigentlich egal, das Prinzip ist immer gleich, bei manchen MUSS man den Keilriemen abnehmen, bei anderen nicht. Tip: nimm ihn vorher ab!
Vorne an der Magnetkupplung ist mittig eine Schraube, Inbuss, SW10... irgendwie sowas.
Diese Schraube drehst du raus, dann kannst du den Mitnehmer vorne von der Kupplung abziehen.
Hinter dem Stumpf liegen im Kompressor Einstellscheiben. Mehrere? Nur eine? Wie dick sind die? Gemessen werden muss das mit einer Micrometerschraube, Digitaler Messschieber reicht hier NICHT aus!
Man kann sich aber auch anders behelfen.
Man nehme eine absolut ebene Fläche, Stahlplatte, Plexiglasscheibe, oder sowas.
Darauf legt man ein 300er Schleifpapier, dieses macht man nass und schleift den Stumpf der Mitnehmerscheibe darauf per Hand leicht ab.
Grobe Richtung sollten so 0,5-0,8mm abgehobelt werden, nur eben sehr plan. Das geht mit einer Feile nicht. Messen muss man das nicht zwingend, ich mache sowas nach Bauchgefühl.
Anschließend kann man das mit 500er Papier noch etwas glätten.
Wieder zusammenbauen und freuen das der Kompressor nun immer funktioniert wenn er soll!
Gruß
Fredy