Hallo zusammen,
eigentlich war ich davon überzeugt ein solches Thema nie eröffnen zu müssen, da es schon genügend Themen zu dieser Problematik gibt, durch die ich mich selbstverständlich schon gearbeitet habe... leider geht es aber einfach nicht anders.
Ich versuche mich kurz zu halten, das Thema insgesamt beschäftigt mich jedoch schon etwas länger:
Der Wagen läuft ab einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h aufwärts klasse.
Er beschleunigt sauber und längere Autobahnfahrten, z.B.1000 km am Stück, sind kein Problem.
Egal ob auf LPG oder Benzin, ab dieser Geschwindigkeit sind keine Probleme zu erkennen.
Zum Problem:
Im Gasbetrieb ruckt der Motor beim Anfahren / Beschleunigen aus dem Stand heraus manchmal 1 bis 2, manchmal 3 bis 4 Male zügig hintereinander und oft ist von einem Rucken nichts zu spüren. Es fühlt sich so an als seien es Zündaussetzer.
Ich hatte also die LPG-Anlange in Verdacht, bis sich seit neustem diese Probleme ebenfalls leicht spürbar im Benzinbetrieb äußern.
Gestern habe ich an der Gasrolle eine konstante Drehzahl gehalten und ein Video aufgenommen:
https://streamable.com/glth6j
Zu erkennen ist dieses Rucken bei konstanter Drehzahl und ebenfalls ein leichtes Schütteln im Leerlauf.
Schön ist das nicht....
Folgende Teile habe ich bisher ausgetauscht, die in irgendeiner Art und Weise damit zu tun haben können:
02.2019 - 335300 km - Zündkerzen gewechselt (Volvo original) die alten sahen "rehbraun" aus
04.2019 - 338800 km - Flammsieb erneuert, BKV Unterdruckschlauch und Ventil gewechselt
04.2019 - 339400 km - Ölfalle gereinigt
07.2019 - 345200 km - Kat gewechselt -> Edelstahlauspuff
01.2020 - 355200 km - Generalüberholter Motor eingebaut
01.2020 - 355800 km - Lambdasonde gewechselt (original Bosch)
01.2020 - 356200 km - Zünkabel gewechselt (original Bosch)
01.2020 - 356400 km - Sensor Kühlmitteltemp. gewechselt (original Bosch)
06.2020 - 368500 km - Ventilspiel geprüft/eingestellt -> alle 0,4
10.2020 - 370800 km - Impulsgeber Kurbelwelle gewechselt (Volvo original)
11.2020 - 372400 km - Verteilerfinger und -kappe (original Bosch),
Zündkerzen NGK BPR6ES, Zündkabel Bougicord gewechselt
11.2020 - 374000 km - Zündspule gewechselt (original Bosch)
12.2020 - 374100 km - Zündmodul (original Bosch) gewechselt -> lief überhaupt nicht gut -> wieder getauscht
12.2020 - 374300 km - beide LPG Filter gewechselt
01-2021 - 375400 km - Motorsteuergerät von -561 zu -935 gewechselt
01-2021 - 375500 km - LPG-Steuergerät und Zündmodul gewechselt
Der Zustand hat sich bei der ganzen Wechselei nicht verändert.
Ansonsten ganz klar:
Alle Massekontakte im Motorraum gereinigt und geprüft.
Davon abgesehen, dass ich jetzt nicht noch weiter Teile tauschen möchte, wüsste ich jetzt fast nicht mehr, was ich noch zu diesem Thema austauschen kann!?
Ich hoffe jemand von euch hat eine zündende Idee, wonach ich schauen kann.
Besten Dank im Voraus und Gruß
Fabian