15. Falschluft/Nebenluft
Abgastrakt -> Krümmerdichtungen & Dichtung Flammrohr -> fast neu (ca. 25.000 km)
-> noch einmal gecheckt -> dicht
Ansaugseite -> Dichtung Ansaugbrücke & Dichtung Drosselklappe -> fast neu (ca. 25.000 km)
-> noch einmal gecheckt -> dicht
Ansaugschlauch ausgebaut, gereinigt, auf Undichtigkeiten geprüft.
Er ist sehr elastisch, nicht porös -> dicht
Schlauch zum Flammsieb -> dicht (neue originale Ölfalle und Flammsieb gereinigt vor ca. 25.000 km)
Den Leerlaufsteller habe ich ca. vor einem Jahr mal ausgebaut und gereinigt. Alle Verbingungen sowie Schläuch von und zu ihm sind dicht.
Der Leerlaufsteller wird ja beim Öffnen der Drosselklappe durch den Drosselklappenschalter angesprochen und schließt.
Durch ihn darf dann keine Luft dringen.
Ich könnte die Drehzahl erhöhen, beide Schläuche abziehen und rasch den Anschluss an der Ansaugbrücke sowie am Ansaugschlauch mit den Fingern zuhalten. Dann kann ich diesen auch ausschließen, wenn das Rucken noch da ist.
Mit Schlauchklammen bekomme ich den Schlauch nicht 100% abgequetscht/dicht