Ja Leerlauf ist stabil, wie das kaltstart verhalten ist muss ich noch mal schauen, drosselklappe war zu weit offen, lief dann warm erst zu hoch, warm passt aber jetzt der Leerlauf auf jedem fall schon mal.
Habe momentan aber auch 315er düsen mit 016er LMM verbaut, werde ich wahrscheinlich am Freitag dann wieder auf 440cc und 012er umbauen, hoffentlich passt dann auch noch alles:D
Volvo 740 Leerlaufprobleme
- TillTheWeelsFallOf
- Geschlossen
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Ah ok, ja das wäre ja interessant zu wissen, ob 012er mit 440 sich anders verhält, dann hätten wir es ja zumindest für deinen Fall eingegrenzt
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Hehe, geil, Glückwunsch Ist dein LL denn jetzt stabil??
@michaSK dann sind wir wieder zu zweit Ich wollte sobald mein Umzug durch ist und die Coronaregeln es zulassen sowieso mal Jörn meine Aufwartung machen, ohne den der Umbau so nicht geklappt hätte Du bist doch auch da aus der Ecke, vielleicht könnten wir ja mal zu dritt drauf gucken...
Wegen Kabelbaum, die Karre war original schon ein Turbo, am Kabelbaum hab ich nur für die Sebcon rumgelötet.
Klingt aus meiner Sicht nach nem Plan...
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Da das Ursprungsthema erledigt ist, würde ich hier in 24h zu machen. Für die spaßigen Randnotizen könnt ihr gern den Smalltalk benutzen.
Lutz
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prinzipiell auf deiner Seite, aber lass uns doch bitte noch die Rückmeldung abwarten, ob der Umbau auf 012er mit 440 weiterhin problemlos läuft, oder ob es doch damit zusammenhängt, wollte er ja Freitag machen..
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prinzipiell auf deiner Seite, aber lass uns doch bitte noch die Rückmeldung abwarten, ob der Umbau auf 012er mit 440 weiterhin problemlos läuft, oder ob es doch damit zusammenhängt, wollte er ja Freitag machen..
Ok, dann warte ich so lange ab.
Lutz
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Also, 440er Düsen und 012er wieder verbaut.
Kaltstart ist einwandfrei, laufen tut er dann auch gut bei ca 750rpm.
Kein Sägen/Schwanken der Drehzahl, lediglich die Lambdaregelung merkt man im Stand minimal.
Habe jetzt also keine Probleme mehr, euch die noch Probleme haben viel Erfolg -
Danke für die Rückmeldung!
Lutz