Hallo,
ich habe das Problem, dass mein B5254S GLT MJ.96 die Wandlerbruecke viel zu oft betätigt.
Ich habe eine 7km lange Strecke wo es ständig etwas hoch und runter geht. Auf der Strecke wird die Wandlerbruecke bestimmt 30x aus und wieder eingekuppelt. Ich fahre ca. 80 und habe den Tempomat drin. Geht es etwas bergab ist alles ok. Sobald es wieder etwas ansteigt, kuppelt der Wandler aus, nur um 1 Sekunde später wieder einzuppeln. Das wiederholt sich bei jedem leichten Anstieg.
Habe schon 2 unterschiedliche Getriebe-SGs vom GLT getestet, die haben beide das selbe Verhalten.
Meine Frage ist jetzt: Ist das Saugertypisches Verhalten, oder machen die Turbos das auch?
Mein Gedanke ist, einfach die Getriebesteuerbox gegen eine zu tauschen, die das Verhalten nicht programmiert hat. Bei den Turbos könnte ich mir vorstellen, dass Volvo die Steuerung anderst programmiert hat um Verschleiss vorzubeugen, die haben ja viel mehr Drehmoment und wuerden bei obigen Szenario die Wandlerkupplung viel mehr belasten.
Hat da schon mal jemand drauf geachtet und kann da was zu sagen?
LG,
Dirk