Der gerade erhaltenen 965, Benziner 204 PS, Automatik, Bj 1991, Schweizer Ausführung bekommt gerade ein Radio.
Hinter der Konsole schaut es furchterregend aus. Lüsterklemmen & Co sind reichlich vertreten. Allerlei Equipment, Freisprecheinrichtungen jeder Generation, CD-Wechsler (gebe ich gerne ab) -Strippen, Brücken, Sicherungen habe ich ausgebaut, soweit ich sicher war, dass das Zeug ohne Funktion ist. Der Volvo funktioniert auch noch :-)) .
Dabei habe ich zwei 8polige Stecker gefunden, die zu meinem Radio passen. Der Probelauf war erfolgreich, das Radio geht. Die Original Volvo Stecker habe ich nicht gefunden.
Der Versorgungsstecker ist mit 3 Leitungen zum Fahrzeug verbunden. Rot, grün (Memory) und schwarz. Rot und grün sind zusammen mit grün/braun am Fahrzeug angeschlossen. Damit hat das Radio Dauerstrom. Für die Memory Funktion ist der Dauerstrom in Ordnung, damit der Speicher im Radio die Sender nicht verliert. Ansonsten ist der Dauerstrom für das Radio nicht gerade der Hit, und mir zu riskant. Laut Schaltplan sollte es noch eine rote Leitung im KFZ geben, die habe ich aber nicht gefunden. Die Konsole und Umgebung habe ich nicht gerade vor, jetzt im Frühjahr zu öffnen, um vielleicht ein lediges Plus von Zündung zu finden. Das muss in den Herbst/Winter warten. Überkopf habe ich auch keine Lust jetzt in den Leitungen umeinanderstechen, allein aus Vorsichtsgründen.
So bin ich auf die Idee gekommen von der Leitung (orange – vielleicht früher mal rot) zur Steckdose mittels Deep-Connector das Radio mit Plus/Zündung zu verbinden.
Kann mir jemand sagen ob und warum dies eine schlechte Idee ist ??