Antwort zu Arnes Frage nach dem schief stehen des Fahzeuges:
Ganz einfach: weil ihr die Mimik auseinander hattet. Fahrwerke müssen sich setzen. Das ist schon so, wenn das Fahrzeug auf der Hebebühne komplett ausgefedert hing, und danach vermessen werden soll. Es muss eingefedert werden.
der Effekt ist natürlich noch größer, wenn das Federbein zerlegt war.
das verschwindet bereits wieder nach einer Runde um den Block.
Zum Wechsel von Federn: wenn eine Feder gebrochen ist, dann ist die quasi „superschlapp“ geworden (oder durch mangelhafte Versiegelung durch Korrosion gebrochen).
Federn verschleißen auch. Ist ähnlich wie mit den Dämpfern: tauscht man sie erst bei Bruch (oder den Dämpfer erst bei Ölaustritt), ist man mit der Wartung deutlich hinterher.