Volvo 240 / P245 1993 Tacho geht nicht

Moin,

habe nach langer Suche einen Preis&Leistung für mich guten 240 aus dem Jahre 11/1992 aber schon Modell 1993 (laut Papiere "YV12..P.."), erworben.
Das größte manko was er hat, was mit beim Kauf bewusst war, ist der nicht Funktionierende Tacho also km/h anzeige und Kilometer Zähler.

Meine Vermutung ist, das der vor vor Besitzer den Tacho getauscht hat und das Falsche dann eingebaut. (der verkäufer hatte den Wagen nur paar Jahre und hat den kaum bewegt, und weiß leider nichts über den Tacho genauer).
Und zwar habe ich 2 Tacho specs aus dem Ami bereich gefunden. Bei dem 1993 bild sieht man das das Bild ein anderes Tacho ist als im Bild "Kombiinstrument Rückseite" (meins).
heißt ich habe das Kombiinstrument vom Bild 1987.. .

Ich habe mein Tacho mal auseinnander genommen und die Elkos getauscht und das Tageskilometerzähler Zahnrad getauscht weil das Original wie Gummi war. Den Sensor am Diff würde ich ausschließen, weil mein ABS funktioniert. (benutzt den gleichen Sensor)
Das einzige was der Verkäufer gemacht hatte war den Sensor am Diff zu tauschen weil er dachte es lag daran. Der Sensor war gebraucht aber funktiontüchtig laut ihm.
Das Tacho ist ein K24364. Und aus dem Jahre 07.1992 laut aufkleber auf der Rückseite.

Also würde ich zum entschluss kommen mir ein 1993 Tacho zu besorgen weil ich scheinbar das Falsche bzw. ein älteren nicht kompatibeln habe. Oder könnte das ein anderer Fehler sein? Oder sollte ich beim Tacho auf was anderes achten?

mfg Marcel

Sorry Sorry, für die Späte antwort und der ignoranz. Hatte die letzten Wochen zu viel am Hut.
Danke nochmal für die schnellen antworten vor paar Wochen...
Das was ihr geantwortet habt kannte bzw. habe ich schon ausprobiert.

Hab mir vor 1 monat ein Service Manual aus Amerika bestellt, dass mir vom Kollegen empfohlen wurde (Er hat den Verlag/Hersteller vom Buch für sein Saab).
Naja auf jeden fall stand drinne was für ein Widerstands-wert der Sensor haben müsste, deswegen habe ich mir den vorhin mal mitn Multimeter geprüft und kein Widerstand messen können. Dann ist mir aufgefallen das das diff, am Sensor, recht feucht bzw. ein leichter Ölfilm dran war. Die spur führt zum Sensor und darauf habe ich den mal abgeschraubt...
Und siehe da... kein Sensor da...
entweder der Verkäufer hat mich veräppelt, das ein neuer Sensor eingebaut wurde oder der ist abgebrochen und liegt im diff unten... mir sieht es eher ersteres aus.
Ich würde gerne mal schauen ob der unten liegt, habe aber gerade kein Getriebe Öl zur hand.
Würde die Tage den Sensor tauschen bzw. einen einbauen und dabei das Öl im Diff tauschen und schauen ob der vllt da drinne liegt .
Weiß einer wie ich erkennen kann ob ich ABS hab oder nicht? Das ich dann den richtigen Sensor bei Skandix bestellen kann.

mfg
Marcel