Servus liebe Volvo-Freunde,
ich habe in den letzten Monaten leider eine kleine Kraftstoffpumpen Odyssee hinter mir. Aber man wird ja über die Zeit ein bisschen klüger bräuchte aber mal einen Tipp.
Also hier die aktuelle Lage: Volvo springt nicht an. Kein Pumpgeräusch von der Kraftstoffpumpe im Tank. Die ist erst seit 2 Monaten neu drin. Check im Motorraum es kommt wirklich kein Sprit vorn an. Rücksitzbank hoch und ran an die Kabel die direkt zur Pumpe gehen (welche das sind durfte ich schon in den letzten Monaten rausfinden) Multimeter ran Strom kommt im Startvorgang an. Gut 12 Volt Batterie geholt und direkt Strom drauf. Kein Pumpen. Pole vertauscht. Kein Pumpen. So jetzt wirds dann interessant. Ohmsche Messung an den Kabeln ergibt nicht. Heisst Multimeter zeigt stoisch seine 1. Halte ich die Kontakte vom Multimeter aneinander (Kurzschluss) wechselt die Anzeige auf fast 0. Halte ich die Kontakte des Multimeter an einen Fahrraddynamo bekomme ich irgendwas um 5 Ohm oder so.
Jetzt die Frage. Sollte ich nicht bei bestehender direkter Kabelverbindung zur Pumpe auch hier eine Anzeige bekommen. Zum Beispiel 0 für Kurzschluss = Pumpe durchgebrannt oder irgendeinen Ohmwert für Pumpe intakt.
Vielleicht kann mir einer kurz helfen bevor ich den Tank ausbaue und ein neues Kabel ziehe ....
Vielen Dank.
Herzliche Grüße
Gunnar