Hallo zusammen, ich habe mir letzte Woche einen 97er 945 polar aus der Schweiz gekauft. Bei der Heimfahrt bzw Zuhause sind mir natürlich sofort ein paar Kleinigkeiten aufgefallen:
Das Schiebedach ist an einer Ecke undicht, Wasserabläufe sind aber OK. Muss wohl raus und mit sikaflex neu abgedichtet werden.
Gesehen habe ich aber, dass die Kunststoffführungen in der s-förmigen leiste links und rechts schon fragmentweise herausgebrochen sind. Hat jemand Erfahrung, ob diese Kunststoffleisten zwingend erforderlich sind? Verhindern diese das klappern des Dachs? Gibt es hierfür eine Reparaturlösung?
Am nächsten Tag das nächste Problemchen: beim Kaltstart springt er zwar sofort an, geht aber auch sofort wieder aus. Gebe ich leicht Gas und halte selbes ein paar Sekunden, läuft und springt er einwandfrei an. An der Ölfälle ist der kleine stutzen abgebrochen und der Unterdruckschlauch zur ansaugbrücke wurde mit einer kleinen schraube verschlossen. Das zu reparieren ist ja ausser gefummel kein Problem.
Das hier aber der Kaltstartfehler liegt, bezweifle ich, da der Unterdruckschlauch ja dicht ist.
Hat hier jemand eine Idee? Leerlaufsteller?
Motor ist ein b230ft.
Danke im voraus!
Mfg

Hallo und vielen Dank!
Ich habe ihn heute Mal in die Garage gefahren und da drin springt er wunderbar an....
Vermutlich irgendwo in der Kälte draussen Falschluft gezogen.
Die Unterdruckschläuche sind teilweise Recht porös, die mache ich alle neu.
2 andere Dinge:
Den Gummihandschuhtest bei geöffnetem Öldeckel hat er leider nicht bestanden, er wird leicht aufgeblasen.
Wo sind da beim b230ft die neuralgischen stellen? Oder ist das Problem vielleicht, dass der kleine Schlauchanschluss von der Ölfalle abgebrochen ist? Braucht die Ölfälle den Unterdruck von dem kleinen Schlauch?

Das Schiebedach hakt beim anheben etwas an der Hinterkante an der Dachhaut an, sprich das Schiebedach müsste an etwas weiter Vorfahren... Kann man das irgendwo einstellen?
Einschmieren der "Dichtung " oben mit Vaseline hat leider nix geholfen...

Mfg

Und noch eine Frage:
Da wegen des Schiebedaches und eines Rostflecks an der dachreling sowieso der himmel rausmuss, hab ich mir mal die Anleitung zum Ausbau des Himmels angesehen, jetzt eine präventive Frage meinerseits: Ist der Himmel der späten 9er genauso Bruchgefährdet wie der vom 7er?
mfg

Das schon ja, aber ich werde den Ausbau höchstwahrscheinlich alleine bewerkstelligen.
Mfg

Aaaalso, Ölfälle und sämtliche Unterdruckschläuche sind gewechselt, Motor hat jetzt schönen Unterdruck;)

Himmel hab ich auch draussen, am Schiebedach sieht's so aus, als seien die angeklebten Ecken mit den Ablaufschläuchen undicht.
Auch sind ein paar ablaufschläuche ungünstig geknickt, das Dach kommt morgen raus.
Er hat auch ganz schöne Feuchtigkeitsansammlungen um die dachkante am Schiebedach.
Einerseits vom Schiebedach denke ich und andererseits von der Abdichtung der Dachreling.

Was würdet ihr empfehlen um die Reling neu abzudichten? Die Moosgummis sind noch intakt, ich spiele mit dem Gedanken, einen 2ten Moosgummi beizulegen. Macht das Sinn?
Mfg