Moin Allerseits
Ich hab mich zum Thema Achsen in diversen Foren erkundigt, es bleiben trotzdem noch fragen offen;
Das Fahrzeug ist ein 244er B230f m47 Jg88 mit Achsübdesetzung 3.54 ( 39/11Z) ohne Sperre mit Geberkäfig 12Z
Ich denke es ist eine 1031 er achse, lieg ich da richtig? Oder doch ein 1030?
Der Unterschied von der 1030/1031 ist mir nicht klar, bzw gelesen hab ich, dass die 1031 in etwa eine stärkere 1030er sein soll, ist dies in irgend einer Weise ersichtlich?
Desweiteren hab ich eine 1041er aus einem 245er B230f Aw Automatik mit Eaton Sperre und 41/11Z vermutlich 3.73 Achsübersetzung ( Aufkleber fehlt ) 48Z Geber, meine Idee wäre die Eaton Sperre im oben erwähnten Fahrzeug zu verbauen.
Vorab, mir ist klar dass der Geberkranz gewechselt werden muss, sollte aber machbar sein.
Variante 1: Achse übernehmen und Geberkranz wechseln
Variante 2: (Unsinnig meiner Meinung nach ) Innereien der 1041er in die 1031 er und Kranz wechseln
Variante 3: ( bevorzugte Variante falls umsetzbar ) Teller und Pignon der 1031er also Übersetzung 3.54 mit Eaton sperre in der 1031er achse mit angepasstem Kranz
So, ich bin gespannt