Motortausch B21A in einen 245 Leichenwagen (B23A)

Marshall · Jan 27th 2021, 3:58pm

Vielen dank für die Tipps, dann werd ich mich auf jeden Fall, in die genannten Threads einlesen.

Auf dem Vergaser steht 175 cd2 the Zenith Carburetter...
Ich denke, dass es damit kein Stromberg Vedgaser ist?

Das bringt mich aber auch noch zu einer anderen Frage, auf dem Vergaser des B23 steht 175 cd (ohne die 2) worin genau liegt der Unterschied zwischen den Vergasern?

Liebe Grüße
Marshall

245T Jörn · Jan 27th 2021, 5:53pm

eine Erklärung von Uli
Stromberg 175 CD Unterschied zu CD2

Ist in deinem überhaupt öl zu "spüren" wenn du den Deckel oben aufschraubst und bewegst?

Marshall · Jan 31st 2021, 3:46pm

Abend, ja Öl erkennt man an dem Messstab im Vergaser. Wurde vorher im Thread schon mal angesprochen.
Tut mir leid, dass gerade so wenig kommt, das Projekt hat kurz pausiert, bis ich eine trockene und saubere Umgebung für Schweiß und Lackarbeiten gefunden habe und es geschafft habe den Elch anzumelden.
Kennt jemand Tipps für die Versicherung?
Er ist als LKW Bestattungswagen eingetragen und die Versicherung ist unglaublich teuer.

Liebe Grüße
Marshall

Bromsvätska · Feb 2nd 2021, 10:14pm

Moin, moin,

Der „Messtab“ ist kein Messtab, sondern ein Dämpferkolben. Für besseres Ansprechverhalten sollte ATF Öl in den Dämpfer gefüllt werden.
Die Membrane solle ok sein, kein Riss und nicht wellig.
Der Vergaserkolben sollte leichtgängig im Vergasergehäuse auf und ab gleiten.

Grüße
Bromsvätska

Schwedenprojekt · Feb 3rd 2021, 4:48pm

Versicherung habe ich bei der Allianz, gibt für schmales Geld eine Vollkasko, wenn du den Wagen für nicht mehr als 5 T EUR angibst.

Marshall · Feb 4th 2021, 7:30pm

@Schwedenprojekt

Danke, ich werde da mal nachschauen.

@Bromsvätska

Auch dir danke, ich werde den Vergaser sobald ich Zeit habe mal genauer unter die Lupe nehmen.

Mit freundlichen Grüßen
Marshall

Marshall · Feb 21st 2021, 9:48am

Einen wunderschönen Sonntag wünsche ich euch allen zusammen, gleichauf mit dem Frühlingsstart gehts mit dem Volvo in die zweite Runde.

Gestern hab ich mich mal der Elektrik des untoten Elches zugewand und mir ist aufgefallen (bzw. ich habe es vorher verdrängt), dass da jemand ordentlich Kabalsalat betrieben hat.

Das Abblentlich des rechten Scheinwerfers hat bisher nicht funktioniert, nur das Parklicht. Einige Messungen und Frustrationen später, war ich so viel schlauer, dass am Licht nur 4 Volt ankommen.

Ein Freund von mir hat mir dann den Tipp gegen nicht das Pluskabel sondern die Masse zu kontrollieren und siehe da das Abblendlicht erstrahlt in neuem Glanz.

Dann wars aber auch schon zu Dunkel um das Problem zu beheben. Dementsprechend werde ich mich heute darum kümmern.

Mich wundert nur, dass das Parklicht keine Massenprobleme hat.
Nunja ich werds mir einfach nochmal genau anschauen.

Des weiteren werde ich mich heute um die Hupe kümmern, die.... nicht vorhanden ist und nach dessen Kabel ich jetzt schon etwas länger suche.
Hat jemand vielleicht einen Tipp für mich wo und nach welcher Farbe ich ausschau halten soll?
Ich besitze zwar mittlerweile eine Reparaturbuch, aber die dort genannten Kabel finde ich bei mir nicht.

Liebe Grüße
Marshall

Schwedenprojekt · Feb 21st 2021, 10:35am

Massebänder checken ist immer eine gute Idee.

Marshall · Feb 21st 2021, 10:45am

Marshall · Feb 21st 2021, 10:48am

@Schwedenprojekt Meinst du generell nachschauen ob die Masse gut ist oder meinst du die geflochtenen Bänder prüfen?

Schwedenprojekt · Feb 21st 2021, 11:02am

Ja, klar Motor -> Spritzwand ->

metallisch blank schleifen und mit Polfett fetten oder Caramba einsprühen.

245T Jörn · Feb 21st 2021, 11:05am

Marshall wrote:

Mich wundert nur, dass das Parklicht keine Massenprobleme hat.

Mit der Leistung steigt der Spannungsfall am Kontaktpunkt, wenn der Massepunkt nicht mehr ~0 Ohm hat fällt dort bei einem kleineren Widerstand (Abblendlicht 55W ~ 4,6 A/2,5Ohm, Standlicht 5 W 0,4 A/30 Ohm) auch ein größerer Teil der Spannung ab, das ist eine Reihenschaltung. Bei einem Übergangswiderstand von 5 Ohm ergibt sich ein Spannungsteiler 2,5 zu 5 Ohm also fallen 4 V an dem Leuchtmittel (Abblendlicht) ab. Bei Standlicht ist es 30 zu 5 Ohm - 10.3 V.

Ja alle Kontakte - fang mit den Bändern an (ab, putzen, Kontaktspray, ablüften, dran) und dann die Massepunkte rechts und links, dann die Fahnen der Sicherungshalter (putzen+ biegen) und im Kofferraum die Anschlüsse für die Rücklichter.
Einmal alles statt immer den Problemen nach zu laufen

habe ich mir gemerkt.
Gruß
Jörn

245T Jörn · Feb 21st 2021, 11:09am

Was hast du mit den Bildern vor?

Letztes Bild müsste ein Prüfstecker sein - Lambda oder Zündung?
Gruß
Jörn

Marshall · Feb 21st 2021, 12:00pm

Der Fehler hat sich gefunden, das schwarze abgeschnittene Kabeln von Bild 1 war die Masse des Lichtes, keine Ahnung was sich da jemand ausgedacht hat.

Aber trotzdem werde ich mal die Massen durchputzen, vielen dank!

Die Bilder waren Teils Veranschaulichung des Kabelsalat und Teils zur Frage ob mir jemand sagen kann wo und wie das Kabel zur Hupe finde.
Ich bin schwer davon ausgegangen, dass es das abgeschnittene gelb blaue Kabel von Bild 1 ist. Aber da kommt keine Spannung an wenn ich hupe.

245T Jörn · Feb 21st 2021, 12:09pm

Die Hupe geht am Lenkrad (73) auf Masse.
Es müsst Plus an dem Schallgebern anliegen.

Y = Gelb kommt von Sicherung 2 - mal putzen

Marshall · Feb 21st 2021, 1:04pm

Danke habs gefunden! Hat irgendwer abgeschnitten xgrin

und im Kabelschlauch versteckt.

Marshall · Feb 24th 2021, 8:47pm

Abend zusammen!
Da das hier ja mein erster Thread ist, wollte ich mal wissen ob ihr auch einfach nur am weiteren Verlauf des Umbaus interessiert seid oder ob diese Threads nur für Fragen gedacht sind.

Mit lieben Grüßen
Matshall

Sternenschrauber84 · Feb 25th 2021, 7:22am

Morgen.

Also mich interessiert es auf jedenfall!!!

Es ist doch schön, wenn ein Elch wieder zum Leben erweckt wird. Lg

245T Jörn · Feb 25th 2021, 7:36am

bitte weiter den Lebensweg beschreiben.
Gruß
Jörn

gvz · Feb 25th 2021, 10:58am

Muss das sein?--lass mich mal überlegen xroll

JA--AUF JEDEN FALL :thumbsup:

und noch was--Bilder können wir am besten lesen xgrin

noch viel Erfolg
Guido

Motortausch B21A in einen 245 Leichenwagen (B23A)

Marshall wrote:

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