940 FK LH2.4 einfach abgestorben..

9-4-0-ons · Dec 29th 2020, 6:10pm

Hallo, unser 940 mj 96 b230FK ist bei der Fahrt einfach abgestorben. LMM und OT geber bereits getauscht. ohne LMM läuft er, kraftlos auf 2300u/m raufdrehend. Mit LMM geht er im LL aus. Lamda läuchtet. Irgend eine Idee?
Danke und glg!

Errollt · Dec 29th 2020, 6:43pm

Einen ersten Hinweis gibt der Fehlerspeicher, sollte man als alter Hase wissen oder ?

245T Jörn · Dec 29th 2020, 7:41pm

9-4-0-ons wrote:

mj 96

bei dem BJ ist das Auslesen nicht so einfach...oder?

Wenn er ohne LMM läuft - im Notprogramm - und mit nicht, klingt irgendwie (mit der geringen Beschreibung) nach Kraftstoff zu viel oder zu wenig, darum Lambdaleuchte...
Ist der Schlauch zum Kraftstoffdruckregler in Ordnung? Kannst du am Rail (Ventil vorhanden?) den Druck messen?
Am Lader ist alles in Ordnung - Schläuche alle drauf? Ist der Ladeluftkühler dicht?
Da würde ich erstmal suchen.
Gruß
Jörn

9-4-0-ons · Dec 29th 2020, 8:29pm

Hallo, LLK und Schläuche dicht, Benzindruckregler getauscht, läuft jetzt auch mit LMM, besser, aber noch immer sehr schwach, stirbt bei Fahrversuch ab. Lamdaleuchte ist weg. Druck kann ich nicht messen, leider. Werde morgen wenns hell ist mein OBD 2 Blinkedings suchen, verspreche mir da aber leider nicht viel davon. Mal sehen.
Ich danke Euch erstmal! happy

karl toffel · Dec 29th 2020, 10:08pm

Zum Druck messen kannst du einfach einen Reifendruckprüfer nehmen und an den Anschluss am Rail anschließen. Ich tippe auf Kraftstoffunterversorgung. Entweder Falschluft oder Pumpe oder Filter.

Lutz

gm1 · Dec 29th 2020, 10:24pm

9-4-0-ons wrote:

Hallo, unser 940 mj 96 b230FK ist bei der Fahrt einfach abgestorben.

da fällt mir als erstes das Benzinpumpenrelais ein
mfg
gm1

9-4-0-ons · Dec 30th 2020, 3:56am

Benzinpumpen Relais ist ok, man hört die Pumpe wie immer wenn man die Zündung eindreht, anlaufen.
Lutz, da ist ein Anschluss mit einem Shraderventil? werd ich wenns hell ist gleich mal suchen, danke.

karl toffel · Dec 30th 2020, 8:52am

Genau. Da ist meistens noch eine Kappe drauf. Wenn die ab ist, passt jeder Reifendruckprüfer.

Lutz

9-4-0-ons · Dec 30th 2020, 9:01am

guten MOrgen, druck werd ich jetzt prüfen. Also OBD2 blinkt Oin 13: 1-2-2 aber was ist pin 13? Einspritzung?
1-2-2 Temperatursignal Ansaugluft fehlt oder ist fehlerhaft?
danke und glg!

9-4-0-ons · Dec 30th 2020, 9:09am

Hallo, mein Druckmesser ist sehr grob und für einen höheren Druckbereich, hab leider nix besseres.. was ich ablese ist irgendwas um ein Bar herum, und steigt auch nur ganz langsam auf ein Bar rauf. Dir Benzinpumpe im Tank arbeitet und ist etwa ein Jahr alt.

karl toffel · Dec 30th 2020, 9:10am

Pin 13 ist Tempomat. Der Fehler ist das fehlende Geschwindigkeitssignal, weil du nicht fährst, während des Auslesens.

Pin 7 müsste die LH sein. Bin mir da aber auch gerade nicht 100% sicher.

Lutz

9-4-0-ons · Dec 30th 2020, 9:21am

der Tempomat funktioniert, ich tippe darauf dass die pinbelegung von 13 auf der einspritzung lh liegt?

9-4-0-ons · Dec 30th 2020, 9:28am

der Tempomat WAR mal defekt..
und wenns die Benzinpumpe unterm Fahrersitz ist? Dann hätte er Druck, aber zu wenig (1 bar)?

karl toffel · Dec 30th 2020, 9:39am

1 bar ist viel zu wenig. Der sollte im Leerlauf so um die 2,5 bar anzeigen.
Da ist entweder der Filter dicht oder sie Pumpe ausgestiegen oder die Leitung zwischen Pumpe und Deckel im Tank hat einen Riss.

Lutz

Der B230FK hat nur noch eine Pumpe im Tank.

9-4-0-ons · Dec 30th 2020, 9:49am

ok, nur noch eine Pumpe im Tank.. ja klar, stimmt, grad nachgesehen

Also die Pumpe läuft definitiv, man hört sie mit schönem Geräusch, und Riss gibts auch keinen sonst wäre mir die Pfütze schon aufgefallen xgrin

Also der Filter, dort wo früher mal die vordere Pumpe gesessen ist? Gäbs denn sonst noch wo einen Filter? Danke und glg!

klotzwasser · Dec 30th 2020, 9:51am

Hi,

Geht jetzt in eine komplett andere Richtung, aber ich hatte mal ein sehr ähnliches Fehlerbild. Ende vom Lied war, dass am LMM Stecker ein Kabel rausgerutscht war..

Gruss Paul

P.s.: ups, sorry, jetzt erst gelesen, dass es definitiv der Benzindruck ist, sorry

245T Jörn · Dec 30th 2020, 10:03am

9-4-0-ons wrote:

Benzinpumpe im Tank arbeitet und ist etwa ein Jahr alt.

Dann kennst du die Arbeit ja noch, Tank fast leer und los, Edit: wenn der Schlauch im Tank den Riss hat nicht.
ich würde erst den Filter tauschen, und die Schrauben gehen sau schwer los.

Zum Druck messen geht ein Reifendruckmesser für 6,- Euro besser als ein Druckfüller mit langem Schlauch.

Wo hat das Intank System das Rückschlagventil, in der ausgebauten Bosch Pumpe habe ich keins feststellen können, bei meinem Wechsel auf die billige (20,-) Magneti Marelli Pumpe (die läuft perfekt).
Gruß
Jörn

moechtegernschwede · Dec 30th 2020, 10:03am

9-4-0-ons wrote:

Also die Pumpe läuft definitiv, man hört sie mit schönem Geräusch

Es ist unmoeglich dass die Pumpe zwar laeuft, aber nicht pumpt??

moechtegernschwede

245T Jörn · Dec 30th 2020, 10:05am

9-4-0-ons wrote:

Also der Filter, dort wo früher mal die vordere Pumpe gesessen ist?

ja nur eben ohne Pumpe unter dem Halter vor der Achse - reis die Verschraubung nicht ab.

245T Jörn · Dec 30th 2020, 10:07am

moechtegernschwede wrote:

Es ist unmoeglich dass die Pumpe zwar laeuft, aber nicht pumpt??

ja wenn der Vorfilter dicht ist - beim Kunststoff tank im 7/9er sehr unwahrscheinlich oder tankst du regelmäßig aus Kanistern?

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