...Jörg, da hab ich 0,7 bar gemessen...
Meinst Du mit „da“, „hinterm“ Benzindruckregler am Rücklauf? Das wäre nicht der entscheidende Druck, der muss am Rail, also „vorm“ Benzindruckregler gemessen werden.
Viele Grüße und guten Rutsch, Jörg
...Jörg, da hab ich 0,7 bar gemessen...
Meinst Du mit „da“, „hinterm“ Benzindruckregler am Rücklauf? Das wäre nicht der entscheidende Druck, der muss am Rail, also „vorm“ Benzindruckregler gemessen werden.
Viele Grüße und guten Rutsch, Jörg
ich meine an der Stelle am Shraderventil, zwischen dem vordersten und dem 2. Einspritzventil.
lg
Ok. Direkt an der (ausgebauten) Pumpe mit Messen anfangen dürfte erstmal am aufschlussreichten sein. Der Schlauch innerhalb der eigentlichen Fördereinheit kann übrigens auch gut aussehen und trotzdem innen zu gequollen sein, was für andere Schläuche natürlich auch gilt. Zum einfach plötzlich Ausgehen passt das aber eher nicht.
Viele Grüße, Jörg
Mal die Spannung am Pumpenstecker gemessen?
Nicht das da wegen Masseproblem oder so nur 9V ankommen. Dann macht die Pumpe auch nicht ausreichend Druck.
Hallo, zusammen,
des Rätsels Lösung: Die Spritpumpe wars. Sie lief zwar tedellos klingend, Spannung und Lumen des Schlauchs waren iO, aber sie war im Eimer, lieferte nicht geug Druck/Durchfluss. Neue Pumpe und alles läuft tedellos. Danke für Eure Tips!!
glg
Danke für die Rückmeldung und schön, dass er wieder läuft!
Lutz