Hallo zusammen,
bei meiner Limousine hat sich kurz nach Kauf der Tacho verabschiedet. Ich habe ihn ausgebaut und das bekannte Problem mit dem defekten Ritzen vorgefunden. Die Limousine ist Baujahr 90. Ich habe ein komplettes Kombiinstrument eines 93er als Teileträger (funktionierte vor dem Ausbau vor ca. 1 Jahr problemlos), aus dem ich ein nicht defektes Ritzel ausbauen konnte.
Der Tacho funktionierte dann super. Kurz darauf setzten sporadisch die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Tageskilometer mehrere Male während der Fahrt aus. (in 10 Minuten Fahrzeit ca. 2 Mal) Daraufhin habe ich alle Lötstellen nachgelötet. Das hat die Situation jedoch nicht verbessert.
Dann habe ich beide Platinen nebeneinander gelegt und erkannt, dass der Antrieb mit 3 Lötstellen an der Platine angelötet sein müsste... Ist er beim 90er jedoch nicht:
Daraufhin habe ich die Platine dann getauscht und kurz darauf festgestellt, dass sich die Platinen unterscheiden: 3 und 4 Anschlüsse an die Hauptplatine des Kombiinstrumentes. Somit habe ich die Hauptplatine mit getauscht.
Danach war der Tacho dann komplett tot...
Somit ergeben sich für mich zwei Fragen:
1. Funktionieren die beiden Platinen des 93er nicht im 90er?
Ich habe die Anschlüsse mit Hilfe der beiden Schaltpläne an die fahrzeugseitigen Kabelbäume verglichen und sehe keine Probleme. Oder jemand von euch?
2. Was kann ich sinnvollerweise tun, um den Tacho wieder sauber in Betrieb nehmen zu können?
Ich wünsche schönes Feiertage
Besten Dank und Gruß
Fabian