Hallo zusammen
Mein neuer 940er (95 / 250 TKM) LPT zickt herum. Es begann damit, dass die ABS-Lampe anging, aber erst über 120 km/h und auch das nicht immer. Nach einem Neustart ging die Lampe immer wieder aus. Fehler ausgelesen auf Pin 12: 1-2-5 (Signal von einem Radsensor über längere Zeit falsch). Ich habe daraufhin mal die Vorderbremsen demontiert und die Sensoren / Impulsritzel gereinigt. Die waren arg verdreckt. Half nichts, Fehler ging wieder an bei höherer Geschwindigkeit.
Bei den Testbremsungen konnte ich feststellen, dass das ABS geregelt hat, obwohl es nicht sollte. Unter ca. 80 km/h konnte ich solch ein Verhalten nie provozieren, über ca. 80 km/h nicht immer, aber immer mal wieder. Der Wagen zog dann mal nach rechts und mal nach links. Ergo tritt das Problem beideseitig auf.
Widerstand der beiden vorderen Sensoren: beide um die 1.1 kOhm.
Nun habe ich mal ein anderes ABS-Steuergerät eingebaut (von einem Auto mit unauffälligem Bremssystem). Die Fehlerlampe kam auf der Probefahrt nicht, aber das ABS hat wieder bei höherer Geschwindigkeit reingeknallt, obwohl es nicht sollte.
Kurz:
- Fehlermeldung kam bisher nur jeweils über ca. 120 km/h
- Fehlermeldung ist weg nach einem Neustart
- Fehlermeldung ist 1-2-5 (Signal von einem Radsensor über längere Zeit falsch)
- Fehlverhalten kam bisher nur jeweils über ca. 80 km/h
- Fehlverhalten beidseitig
Ich fuhr das Auto noch nicht oft, insofern kann nicht mit Sicherheit ausgeschlossen werden, dass die Probleme nicht doch auch auftreten bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Bei kleinen Geschwindigkeiten habe ich jedoch oft getestet, mal schwach, mal stark gebremst, mal ne Vollbremsung -> soweit ohne Probleme. Insofern denke ich, dass es tatsächlich ein Problem ist, das Geschwindigkeitsabhängig ist.
Ich gehe davon aus, dass entweder irgendwo ein schlechter Kontakt vorhanden ist, und dass erhöhte Vibrationen (bei höherer Geschwindikeit) dazu führen, dass die Werte unbrauchbar werden (mal so, dass es das Steuergerät erkennt, und mal so, dass es regelt, obwohl es das nicht sollte), oder aber beide Sensoren/Ritzel befinden sich mit einem Fuß auf der Leitplanke zum Schrottplatz. Gerade weil es beide Seiten betrifft, halte ich letzteres für unwahrscheinlich.
Ideen?
Gruss,
Max
Edit: Wobei bei genauem Nachdenken ein einzelner Sensor zumindest theoretisch auch zu einem Verhalten führen könnte, das beide Seiten betrifft. Sprich, wenn der Sensor mal zu viele Umdrehungen meldet und mal zu wenig. Wobei das dann doch sehr seltsam wäre. Aber der Vollständigkeit wegen soll der Gedanke noch erwähnt sein.