Hallo Zusammen.
Den leicht undichten Wärmetauscher bei 85er 245 konnte ich bis vor kurzen mit Kühlerdicht soweit fahren - nur eben nicht mit voller Leistung und entsprechendem Druckaufbau. Jetzt war wieder etwas Wasser aus dem Ausgleichsbehälter verschwunden und der Teppich feucht. Zurück bauen auf den früher öffnenden Deckel möchte ich auch nicht weiter - kann sein das der Wärmetauscher mir platzt und dann wird es nebelig im Wagen...
Fabian hat es ja sehr gut beschrieben und es ist ja machbar:
Volvo 240 Klimaanlage nachrüsten
Also raus mit allem - nur den Tauscher von oben ziehen geht vielleicht aber die Humusschicht geht so nicht ganz raus, also alles.
So weit bin ich gestern gekommen
und suche die Ersatzteile (z.B. gleich die Tachowelle neu - so leicht komme ich da nicht mehr dran) zusammen.
Wenn es nur die Verschraubung ist (das grüne nach oben...) dann sehe ich es wenn ich ihn abdrücke, kommt dennoch alles einmal raus.
1. Frage (?):
Jetzt finde ich sogar den Tauscher Neu als Alu oder Kupfer wie der originale.
Was meint ihr sollte ich den Alu probieren oder beim Kupfer bleiben?
Alu für 77,- + Steuer und Versand - ca. 112,-
https://www.rockauto.com/de/mo…c=1287941&jsn=938&jsn=938
Kupfer 137,- + Versand (ca. 15,- 30 mit weiteren Teilen)
https://classic-volvo.com/heat…with-airco-for-volvo.html
und als Vergleich - jedoch nicht preislich.
https://www.skandix.de/de/fahr…innenraumheizung/1014832/
Es geht nur zweitrangig um die Kosten, - ich bin von dem optisch besseren (moderneren) Alu Tauscher angetan - der müsste doch viel mehr Wärme übertragen.
Im Wasserkreislauf befinden sich schon weitere Alu Bauteile (Kühler von DO88), nur der Schieber ist noch der Originale aus Kupfer, das dürfte mit den guten Frostschutzmitteln nicht das Problem sein, oder?
Gruß
Jörn